運輸公司可行性分析報告怎么寫
1. 市場分析：
- 描述當前運輸行業(yè)的總體狀況，包括市場規(guī)模、增長率和主要參與者。
- 分析目標市場的特性，如地理位置、客戶需求、競爭對手情況。
2. 法規(guī)環(huán)境：
- 研究相關(guān)的法律法規(guī)，如交通法規(guī)、環(huán)保政策、稅務規(guī)定等，對運輸業(yè)務的影響。
- 評估遵守這些法規(guī)的成本和潛在風險。
3. 組織結(jié)構(gòu)和運營模式：
- 設計公司的組織架構(gòu)，包括管理層級、部門分工和人員配置。
- 說明計劃采用的運輸方式（公路、鐵路、航空、海運等）及運營模式（自有車輛、外包、聯(lián)運等）。
4. 資源需求：
- 列出啟動和運營運輸公司所需的硬件資源，如車輛、倉庫、設備等。
- 討論軟件需求，如物流管理系統(tǒng)、調(diào)度軟件等，并估算相關(guān)成本。
5. 財務預測：
- 制定收入預測，基于預期的運輸量、定價策略和市場增長。
- 預估運營成本，包括人力、燃料、維護、保險等。
- 計算盈虧平衡點和投資回報期。
6. 風險評估：
- 識別可能的風險，如市場競爭加劇、法規(guī)變動、經(jīng)濟波動等。
- 提出應對策略以減輕風險。
7. 時間表和實施步驟：
- 列出從籌備到運營的關(guān)鍵里程碑，如注冊公司、購置設備、招聘員工等。
- 描述每個步驟的具體時間安排。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭：
在當今全球化和電子商務快速發(fā)展的背景下，運輸業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色。本報告旨在探討建立一家新的運輸公司的可行性，通過深入分析市場、法規(guī)、運營模式、財務預測等多個層面，為決策者提供全面的參考依據(jù)。
結(jié)尾：
綜合上述分析，我們得出結(jié)論，盡管存在一定的市場挑戰(zhàn)和風險，但在充分理解并應對這些因素的前提下，成立運輸公司的計劃是切實可行的。關(guān)鍵在于制定適應市場需求的戰(zhàn)略，合理配置資源，以及建立有效的風險管理機制。這將為公司在未來市場競爭中奠定堅實的基礎，有望實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。接下來的行動應集中在細化計劃，落實資金，以及與潛在合作伙伴建立聯(lián)系，以確保項目的順利啟動。
運輸公司可行性分析報告范文
第一篇 運輸公司可行性分析報告6000字
分析報告是一種比較常用的文體。。以下是小編整理的運輸公司可行性分析報告，歡迎大家查閱。
第一章：總 論
1-1、項目背景情況及投資買車的必要性
隨著2004年5月《道法》的實施，2004年7月《條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運輸營運模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
在傳統(tǒng)的運輸業(yè)務過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運輸行業(yè)，其一是運輸信息行業(yè)，其二是運輸實體行業(yè)，前者以收集貨物運輸信息為主，一般不具備貨物實際的運輸能力。后者以貨物實際運輸為主，一般也不具備掌握貨物運輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當長的時間。
廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運輸實體承運的貨物，卻被專門收集貨運信息的行業(yè)人士掌握，貨物運輸運費由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運輸費用壓價后轉(zhuǎn)交運輸實體承接。這種多頭的銜接其實直接的增加了廠商的物流成本。
而現(xiàn)實情況又是，絕大多數(shù)的運輸實體不具備掌握貨運信息的來源，同時也不具備廠商貨運網(wǎng)點的需求及貨運綜合風險的承擔能力，同時這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認可。
但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導致了運輸價格的上漲，同時也直接導致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達客戶、消費者的手中。貨運成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。
如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運輸企業(yè)提出了一個艱難的課題。
讓貨運信息與貨運實體相結(jié)合，購買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運輸行業(yè)潛在而強烈的市場需求。我們從“山雨欲來風滿樓”的市場景況中已清晰的預測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。我們不能坐失良機，盡快購買大型、重型運輸車輛就顯出了它急需的必要性。
1-2、該項目的總體運作思路
建議在購買了大型、重型汽車后，應盡快發(fā)展以長途快運為主。倉儲、零擔、快遞配送為輔的綜合物流服務體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運輸市場的三大服務體系與國內(nèi)目前的幾條運輸熱線相整合，實行專線部點運作。
在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個城市中建立自己的倉儲基地，設立零擔、快遞配送中心，同時在這幾個城市中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運輸業(yè)務，因為在有了重型大卡車后，對各生產(chǎn)企業(yè)的運輸業(yè)務具有很強的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運輸公司也具有極強的競爭力，在3—5個月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運作就可以基本達到盈虧平衡。
物流公司在市場上立住腳后，可以立即投入對各地倉儲、零擔，快遞配送的建設計劃。倉儲、零擔、快遞配送的客戶主要針對全國各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉儲基本是租用當?shù)氐膫}庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。
這樣，在利用一年的時間，可以將以長途快運為主，倉儲、零擔快遞配送為輔的業(yè)務形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達到以主要的市場擁有份額來領導和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。
1-3、項目策劃公司的概況
項目策劃公司：重慶市運益物流有限公司
營業(yè)范圍：貨物配載、信息服務、汽車貨運、倉儲
自1995年開始從事汽車運輸及信息服務，從本市及省內(nèi)的短途運輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運全國，在這一過程中，對貨物的倉儲、配送服務積累和掌握了豐富的物流運作管理知識和經(jīng)驗。
第二章：項目實施的條件
2-1、資金來源
自愿出資，滲資入股。
2-2、選配車型的條件
所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實力，展示公司的形象，運作成本和費用相對較低。
2-3、專線點建立的條件和必要性
俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。
在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，也從實踐的經(jīng)驗上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務的前期暫時不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。
從目前市場的情況分析：
我們應從成都 昆明 廣州 成都，這一循回線路切入。
這幾個點，不僅是目前運輸市場的熱點線路，而且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各主要城市，下一步的部點線路以沿海城市連線發(fā)展，從廣州經(jīng)福建到上海，天津至北京，再從北京至西安而回成都。這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分城市。
只有設立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設立了專線才能擴大業(yè)務范圍，降低運作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。
再則就是各股東在這幾個城市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。
2-4、業(yè)務網(wǎng)絡及發(fā)展
由于公司業(yè)務發(fā)展的切入點是先購買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務，因此，公司前期的業(yè)務工作重點應放在發(fā)展零擔、快遞業(yè)務的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場的特點及項目策劃公司在運輸行業(yè)多年的經(jīng)驗及網(wǎng)絡優(yōu)勢，可以收集、整理各確定的專線點上的所有零擔公司的發(fā)貨信息，再將零擔集中整合發(fā)往各專線點。
利用三個月時間將公司自有車輛的運輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務轉(zhuǎn)交由返空車運送，從收集零擔公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級城市收集貨物到逐漸向二級城市發(fā)展。在這同時，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨物運輸，整車貨物運輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務的重要因素。
2-5、配套設施的基礎建設
在物流業(yè)務中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔貨物的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風險，應采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務的擴大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。
只要將這些基礎設施逐漸完成后，公司就可以進入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。
2-6、人力資源的設置及儲備
總經(jīng)理：1名 副總經(jīng)理：1名 財務部：3—6名
管理部主任：1名 分公司經(jīng)理：2名
業(yè)務人員：15—20名 駕駛員：15名
2-7、ci形象
無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì)”的服務理念及視覺形象，反復刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務的品牌形象。
公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作ci形象、策劃方案，應做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。
第三章：市場分析及服務的定位
3-1、市場服務體系各自的特點及分析
根據(jù)公路汽車運輸市場的需求，目前以整車、零擔、快遞三大服務體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。
相關(guān)的運輸方式是，由快遞業(yè)務組合成零擔業(yè)務，而零擔業(yè)務再組合成整車業(yè)務。不同的`經(jīng)營模式是整車業(yè)務主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運輸保證金，并墊付汽車的運輸費用，廠家再以月結(jié)的方式跟運輸公司結(jié)算運費。這種整車業(yè)務的特點是運輸費較低，賠款率較高，但是貨運量大，運輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。
零擔業(yè)務主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運輸業(yè)務，這種零擔業(yè)務的特點是運價較高、發(fā)貨量較小、運費也基本上是付現(xiàn)。零擔的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當?shù)凝嫶?，對運輸時間上的要求也不是很高，同時零擔業(yè)務有著龐大的運輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡，基本能夠做到上門服務。
快遞業(yè)務主要針對貨物價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務，他對運輸時間要求很嚴格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴格的要求的前提條件就是其運費非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務。
這三種服務體系還很少有一家運輸企業(yè)同時經(jīng)營的。因為要同時經(jīng)營，運輸公司不僅要具備雄厚的資金實力，而且要有龐大的運輸覆蓋范圍。同時，嚴格、有序的管理，良好的服務等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因為有實力的大公司、大企業(yè)沒有進入運輸物流這一領域，同時要建立龐大的運輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時間一個點一個點的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡規(guī)模。
正因為這三大服務體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，目前運輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運輸業(yè)務的一般就不去做零擔或者快遞。因為零擔、快遞業(yè)務的工作量大，運輸覆蓋范圍大，管理相當繁瑣。反之做零擔、快遞業(yè)務的運輸公司也不愿意去做整車業(yè)務。因為整車業(yè)務的資金墊付率很大，賠付率高，單車利潤相對又較低，同時整車業(yè)務一般都是大型企業(yè)的運輸業(yè)務，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護費用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔、快遞業(yè)務的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護費用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務的合作相對穩(wěn)定，運輸量大。這是零擔、快遞業(yè)務不能比擬的。
3-2、市場競爭趨勢的分析及定位
隨著國家整治“雙超”力度的加大，運輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運輸車輛之間的競爭，另一塊是運輸企業(yè)之間的競爭。
運輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。
運輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復雜了。在整治“雙超”前，運輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡寬，公關(guān)能力強，誰就可以贏得先機。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護業(yè)務的方式也不是靠運輸本身的實力，而是靠各種手段來維護，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎并不牢固。
從整治“雙超”開始，由于運輸價格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運輸成本降低，逐漸采取招標的方式選擇運輸公司。業(yè)務采用招標的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運輸企業(yè)實力、服務的要求就不斷的提高。運輸企業(yè)必須具備真正的實力，嚴格的管理，才能將運輸成本降低，必須要有完善、完好的服務才能贏得廠家的信賴與合作。
因此說，現(xiàn)在運輸企業(yè)的競爭就是實實在在的實力競爭、服務競爭。當然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。
基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務體系的分析。那么對運輸企業(yè)的市場定位就應有如下的考慮——
雖然整車、零擔、快遞這三種業(yè)務目前還少有運輸公司同時經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務體系就不能同時經(jīng)營，公司有資金實力，只要在管理上嚴格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎，因為只有不斷的完善自身的服務體系，才可能真正的為客戶服好務，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
第四章：投資概算
4-1、投資成本的預算
購買汽車，從公司前期客戶情況分析，應購買至少6臺牽引車，汽車的配置應為進口車與國產(chǎn)車1：1的配置，進口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購買費用明細如下：
車型
內(nèi)容 沃爾沃 歐曼
拖頭 65.3萬(特價) 27.5萬
拖板 11萬 11萬
集裝廂 7萬 7萬
購置稅 10% 10%
保險費 2.5萬 1.75元
養(yǎng)路費 210元/噸 210元/噸
牌照費 1萬 1萬
登記費 約25元/噸 約25元/噸
合計 約95.5萬 合計約53萬
以按揭投入計算：
沃爾沃：65.3×(30%+10%保證金)+28.6=54.72×3臺=164.16萬元
歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元
合計：約為270萬元
建立辦事處的費用：根據(jù)地點不同，投入的費用應有區(qū)別
大致預估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元
每個辦事處鋪底備用金為：10萬元
4-2、公司運作成本的預算
_ 汽車隊的成本——
養(yǎng)路費：210元/噸(以30噸計算)6300元
過路費：1.25元/公里(以10000公里/月計算)12500元
燃油費：3.45元/升(45升/百公里計算)15525元
保險費：2075(沃爾沃)1450(歐曼)折合：1740
保養(yǎng)費：1000元
輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元
每4個月?lián)Q一次計算：1600元×18只×3次÷12個月=7200元/月
折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計算、歐曼以75萬公里20%殘值計算
約為0.47元/公里
合計：約4.23萬元/車/月
_ 人工及管理——
人工費：53000元/月
管理費：39000元/月
第五章：業(yè)務流程及管理的控制
5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護的技術(shù)培訓(略)
5-2、服務管理系統(tǒng)(略)
5-3、業(yè)務工作流程(略)
5-4、管理體制的制訂(略)
第六章：效益分析
6-1、成本測算
_ 固定資產(chǎn)：汽車(按揭)270萬元
辦事處投入15萬元
_ 公司管理費用明細：
員工工資：53000元/月
業(yè)務公關(guān)費：10000元/月
財務費：5000元
員工住宿補貼：5000元
誤餐補貼：5000元
通信費：4000元
交通補貼：5000元
不可預見費用：5000元
_ 汽車隊費用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元
6-2、效益分析
_ 車隊產(chǎn)生的營業(yè)額——
成都——昆明10000元/車
昆明——廣州12000元/車
廣州——成都15000元/車
每月以跑2趟計算：3.7萬元×2=7.4萬元
_ 物流公司營業(yè)額——
由于這是不可預估的業(yè)務費，所以本著少進多出的預算原則，第一年，三個辦事處共計發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計算。
_ 盈虧平衡點——
公司管理費+車隊費用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元
_ 效益分析——
凈盈利潤=車隊營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項費用-稅收
=(44.4萬元-34.58萬元)_12+180萬元=297.84萬元-稅收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預算情況下，回收投資成本的時間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費用中。
第七章：項目的不定性分析
鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運作觀念的影響，市場上的運輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務，這可能會誤導客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。
能否在盡短的時間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設立辦事處展開業(yè)務，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項目成功的關(guān)鍵。
不斷擴大運輸覆蓋范圍，搶占市場份額，提高服務質(zhì)量，這是該項目的至勝之寶。
第八章：結(jié)論
運輸物流無疑是一個難能可貴的好項目，它廣闊的市場空間和高附加值賦予了無窮的魅力。只要我們能迅速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊，和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊伍，對內(nèi)有一個規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運作模式，對外樹立一個實力強大、形象統(tǒng)一服務周到、至誠專一的品牌公司，我們就有機會領導這個市場潮流，從而獲取可喜的回報。
第二篇 一家運輸公司新聞通訊的工作報告4450字
各位領導、同志們：大家好！
今年以來，我公司的宣傳報道工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大精神為主線，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞企業(yè)中心工作，進一步拓展內(nèi)容領域，創(chuàng)新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結(jié)穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業(yè)正氣。引導職工深入理解和自覺實踐科學發(fā)展觀，形成科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標、培育企業(yè)文化、提升企業(yè)影響、展示企業(yè)風采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運輸報》12期;制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報專題和優(yōu)質(zhì)黨課等電視專題片10余部;在《江漢石油報》見報 70篇，各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達14篇;在油田電視臺播出新聞 40余條，其中9條列入向十七大獻禮、踐行《員工守則》、主題活動在基層、質(zhì)量月活動等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出;被油田局域網(wǎng)采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇;在《工人日報》、《中國石化報》等省部級及以上新聞媒體見報5篇?？偨Y(jié)今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個方面：
一、深入生產(chǎn)一線，深入職工群眾，重大節(jié)日、重要活動、特殊環(huán)境下寫實記錄運輸人克難奮進、共創(chuàng)和諧的感人場景。
在農(nóng)歷春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)日期間，我公司宣傳人員都能放棄節(jié)假日休息時間，出現(xiàn)在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發(fā)展、企業(yè)和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現(xiàn)場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個分公司頂風冒雪保油田生產(chǎn)生活用車的抗災感人畫卷，生動鮮活，感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產(chǎn)的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現(xiàn)出運輸確保油田勘探開發(fā)的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸?shù)男蜗蟆?/p>
當然，公司黨委和公司一系列的重要活動也成為宣傳報道的重要內(nèi)容。如節(jié)前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進車場、小運輸人夏令營、勞模日活動等等。特別是《讓“勞模種子”結(jié)出更多的“奉獻之果”——運輸公司舉辦勞模日活動》還被《工人日報》轉(zhuǎn)載。
二、加強宣傳隊伍建設，健全通訊報道網(wǎng)絡，規(guī)范對外報道管理，建立獎懲機制，充分調(diào)動專兼職宣傳人員工作積極性。
公司黨委十分重視通訊報道隊伍的建設，堅持通訊員外送培訓制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓班培訓，2名同志到油田報社培訓班學習。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓班。培訓采取了理論與實踐相結(jié)合的辦班辦法，邀請報社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發(fā)表稿件12 篇。活動有效地提高了基層專兼職宣傳人員的業(yè)務水平和實戰(zhàn)能力。
各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協(xié)調(diào)、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。
同時，加強了對外報道的審核把關(guān)，監(jiān)督管理，確保稿件內(nèi)容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關(guān)責任;反映公司層面工作的稿件，送交相關(guān)部門負責人或者公司領導審核把關(guān)，杜絕了報道失實現(xiàn)象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調(diào)動通訊工作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現(xiàn)新突破。
三、積極宣傳貫徹黨的十七大精神，及時報道公司落實科學發(fā)展觀的舉措，使科學發(fā)展成為企業(yè)的最強音。
2024年，是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，積極、全面、準確、深入地宣傳黨的十七大精神和落實科學發(fā)展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實際行動自覺推進運輸發(fā)展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十七大的“關(guān)鍵詞”，不間斷組織新聞報道。從形勢任務教育、黨員干部輪訓、優(yōu)質(zhì)黨課、入黨積極分子革命傳統(tǒng)教育等不同層面及時報道我公司宣貫黨的十七大精神的情況。同時，把公司踐行科學發(fā)展觀的具體舉措、落實油田會議和決策部署、實施五大戰(zhàn)略的工作動態(tài)通過報紙、電視、網(wǎng)絡傳播出去，推進運輸又好又快發(fā)展。如整版介紹我公司鏖戰(zhàn)西北市場的紀實報道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報》頭版的《運輸公司主營收入首次逾億元》，網(wǎng)絡信息《運輸公司以五大戰(zhàn)略落實油田會議精神》，物流專題研討會后《物流業(yè)成為運輸發(fā)展的“新引擎”》，走在全局前面的《運輸公司深入學習科學發(fā)展觀》等報道，全面反映出我運輸公司科學謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的道路是所取得的卓越成效。
四、全程關(guān)注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”、“抓源頭、促清廉”主題活動，唱響黨建思想政治工作的主旋律。
今年，集團公司黨組在全系統(tǒng)開展了“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”兩項重要主題活動。公司黨委將這兩項主題活動作為今年黨建和思想政治工作的重中之重，扎實開展，抓好抓實，用良好的干部作風形象促和諧、促發(fā)展。新聞宣傳高度關(guān)注，在自辦報紙《江漢運輸報》和運輸網(wǎng)上開辟了專欄，跟蹤報道全公司各單位扎實開展“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”主題活動的進程，各級領導班子和黨員干部轉(zhuǎn)作風、樹形象、立足本職工作創(chuàng)佳績的情況;促進懲防體系建設，增強黨員干部廉潔自律意識的情況。
在活動之初，我們就通過電視、報紙、網(wǎng)絡、簡報，以《扎實做好四項工作，確?！半p促”主題活動起好步》、《“雙促”活動月月有重點》為題，對外宣傳公司主題活動的起步早、實施方案優(yōu)、形式活的做法。對推進會、研討會及查找、分析、整改等主題活動進展情況進行大篇幅、多角度、多層面報道，《節(jié)日“不脫節(jié)服務”受群眾歡迎》、《將職責進行到底—運輸公司“二線干部”群體印象》、《落實整改工作由“前臺”轉(zhuǎn)向“后臺”》、《三錘打造“立體式”干部》、《“九回頭”推進全年生產(chǎn)經(jīng)營任務完成》等專題報道多次受到局“雙促”辦的肯定。兩篇反映我公司“抓促”主題活動抓教育、抓整改的消息
我公司深入扎實開展的主題活動成為油田典型之一。第一階段后，反映我公司主題活動實施方案、學習教育情況的專題報道《從“加油”到“提速”》就在油田“雙促”主題活動巡禮專欄中刊載。10月中旬，油品分公司被評為油田“雙促”主題活動典型，報紙、電視同時以《服務先行謀發(fā)展》為題進行了宣傳，隨后，這一反映油品分公司三深入三服務的電視報道被《中國石化新聞》播出，并且上了提要新聞。
五、大力挖掘踐行集團公司《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作的先進典型，敏銳捕捉企業(yè)亮點和員工身上閃光點。除常規(guī)報道外，我公司利用油田報紙、電視、網(wǎng)絡三大平臺舉辦的《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作?？蛯冢嫱平楹捅P點相關(guān)工作所取得的驕人業(yè)績，選樹宣傳一批典型，充分展示運輸隊伍的精神風貌。
在優(yōu)秀員工方面，我們大力宣揚了中石化勞動模范、工程運輸分公司司機張勇;中石化清溪1井搶險二等功個人得主、西南運輸部經(jīng)理王祥林;局汽車修理狀元、大修廠修理工羅衛(wèi)文;油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業(yè)員工。在公司內(nèi)部，還以表彰青年人物的形式，用專題片展播了郭克章、王宗貴等運輸十大杰出青年人物事跡。
在安全生產(chǎn)方面，我們及時報道了物流公司開展“家屬安全監(jiān)督員”活動;油品分公司開展危貨運輸專項整治;工程分公司設立“安全通道”義務疏導交通;西南運輸部地震期間采取應急措施確保安全生產(chǎn)等等好的做法和措施。制作的《運輸公司大力開展開展危貨運輸專項整治》專題篇順利通過潛江市、湖北省運管部門的專項驗收，受到相關(guān)部門好評，并作為樣板在全市展播。
在精細管理、節(jié)能減排工作方面，及時反映工作動向、突出做法以及取得的成效。精細管理作為石化系統(tǒng)一項重點工作，我公司也是早部署早落實，報道方面不僅跟蹤進程，還有言論在《江漢石油報》、《中國石化報》上發(fā)表。節(jié)能作為可持續(xù)發(fā)展的基本要求，企業(yè)履行社會責任的具體體現(xiàn)，油品運輸分公司油料管理辦法、節(jié)油經(jīng)驗多次在油田報紙、電視上出現(xiàn)，《中國石化新聞》對其也進行了報道。及時報道各單位涌現(xiàn)出來的典型人物、事跡和經(jīng)驗，及時宣傳各項工作中有效措施和先進做法，進一步增強了干部職工的素質(zhì)、安全、管理、節(jié)能等方面的意識，促進了企業(yè)又好又快發(fā)展。
縱觀全年的宣傳報道工作，在取得良好成績的同時，我們也應該清醒地認識到與上級的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報道隊伍的整體素質(zhì)還有待加強;二是信息報送的數(shù)量和質(zhì)量還有待進一步提高;三是各單位寫稿、發(fā)稿量極不均衡;四是新聞載體運用不平衡，圖片報道幾乎是空白。今后宣傳思想工作任務艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項目標，認真貫徹組織實施，與時俱進，對內(nèi)凝聚力量、堅定信念;對外打造品牌、提升知名度和美譽度。為此，下一步我們除了繼續(xù)保持今年以來宣傳工作的良好勢頭外，還要集中精力做好以下幾點：
一、要抓好新聞策劃。在全面把握新聞宣傳要點的基礎上，要定期做好重點報道策劃，組織好宣傳報道采風活動，保證新聞報道既有高度、廣度，又有深度、力度，扎實開展有效新聞宣傳，努力做到政治方向正確，輿論導向有力，影響力大，傳播面廣，為公司全面落實科學發(fā)展觀，扎實推進持續(xù)有效和諧發(fā)展提供強有力的輿論支撐。
二、認真做好通訊員隊伍的建設工作。這項工作是宣傳工作的基礎，希望各部門各單位都要高度的重視。要切實關(guān)心宣傳隊伍成長，生活上多關(guān)心，工作上多支持、鼓勵，進一步激發(fā)他們的工作熱情，推動公司宣傳工作健康良性發(fā)展。
三、繼續(xù)抓好對外宣傳工作。對外宣傳工作不僅要與同期比、和自己比，還要和其他兄弟單位比，要上大臺、上大報。我們應該清醒的認識到我們離上級要求和自身發(fā)展需求的還有很大的差距。各基層通訊員要繼續(xù)堅持把筆頭、鏡頭對準基層一線和職工群眾，宣傳他們的“創(chuàng)造點”和“閃光點”，展示運輸職工群眾風采。
四、加強圖片和網(wǎng)絡宣傳工作。從目前宣傳手段的多樣性、重要性來看，直觀形象的圖片、網(wǎng)絡宣傳的影響越來越大。參與報刊圖片報道和運輸網(wǎng)站建設、積極向油田網(wǎng)投稿是各部門各單位義不容辭的責任，我們希望各部門各單位對此要有高度的認識，積極行動，要將自己部門、單位和公司的各種有益資訊及時反映出來，豐富公司報道內(nèi)容和形式。
同志們，一年就要過去了，新的一年就要到來。我們?nèi)w通訊員一定要在科學發(fā)展觀的指導下，在公司黨委的正確領導下，一如既往的做好企業(yè)宣傳工作。為促進企業(yè)的全面發(fā)展和人的全面進步服務;為推進企業(yè)精神文明與企業(yè)文化建設服務;為宣傳貫徹上級政策方針服務;為增強企業(yè)凝聚力、提升企業(yè)形象與企業(yè)美譽度服務。歸根到底，我們通訊員要為打造、打響江漢運輸品牌作出自己不懈的努力和應有的貢獻。
第三篇 外國公司船舶運輸收入稅收管理的調(diào)研思考調(diào)研報告800字
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國，而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的，我國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位。根據(jù)企業(yè)所得稅法規(guī)定，在華取得收入的國際船舶運輸企業(yè)已構(gòu)成了中國國內(nèi)的非居民納稅人，承擔有限納稅義務。目前由于各種原因造成該項成為非居民稅收管理的盲點和弱項，需要采取措施加以解決。
一、外國公司船舶稅收管理相關(guān)內(nèi)容
根據(jù)企業(yè)所得稅法和實施條例有關(guān)規(guī)定，在國內(nèi)取得的船舶運輸收入的外國公司構(gòu)成了國內(nèi)的非居民納稅人，應就其取得的所得繳納所得稅。其所得主要表現(xiàn)為外國公司以船舶從中國港口運載旅客、貨物或者郵件出境的，所取得的運輸收入和所得。同時對與我國締結(jié)的有關(guān)協(xié)定規(guī)定減稅或者免稅的收入來源國家或者地區(qū)，按照協(xié)定規(guī)定執(zhí)行。目前已簽訂協(xié)定或者專項雙邊互免的90個國家和地區(qū)中，除了泰國、孟加拉和印度尼西亞三個國家為減半征收以外，其他國家和地區(qū)均為免稅，也就是國內(nèi)稅務機關(guān)均無稅收管轄權(quán)。國際運輸收入屬于國際收支管理的服務貿(mào)易和部分資本項下所得，凡對外付匯需要按照國稅發(fā)[20__]107號要求，到國、地稅部門分別辦理免征所得稅和免征營業(yè)稅證明，且金額不受稅務證明五萬美元的限制。
二、主要的涉稅問題及稅收風險
（一）容易隱瞞收入所得。所得應包括外國企業(yè)經(jīng)營的船舶每次運載從中國港口始發(fā)旅客、貨物或者郵件到達目的地的客運收入和貨運收入的總和，不得扣除任何費用或者支出?？瓦\收入包括船票收入以及行李運費、餐費、保險費、服務費和娛樂費等。貨運收入包括基本運費以及各項附加費等收入。在實際過程中，外國企業(yè)船舶運輸收入多是由國內(nèi)支付人代為申報，合同金額不完全是其取得的全部收入，容易以補充合同或者合同以外的形式支付，有的直接在國內(nèi)代表費用中坐支，致使稅務機關(guān)不能完全掌握收入。
第四篇 運輸公司宣傳工作暨新聞通訊工作報告3850字
各位領導、同志們：
今年以來，我公司的宣傳報道工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大精神為主線，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞企業(yè)中心工作，進一步拓展內(nèi)容領域，創(chuàng)新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結(jié)穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業(yè)正氣。引導職工深入理解和自覺實踐科學發(fā)展觀，形成科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標、培育企業(yè)文化、提升企業(yè)影響、展示企業(yè)風采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運輸報》12期；制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報專題和優(yōu)質(zhì)黨課等電視專題片10余部；在《江漢石油報》見報 70篇，各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達14篇；在油田電視臺播出新聞 40余條，其中9條列入向十七大獻禮、踐行《員工守則》、主題活動在基層、質(zhì)量月活動等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出；被油田局域網(wǎng)采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日報》、《中國石化報》等省部級及以上新聞媒體見報5篇。總結(jié)今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個方面：
一、積極宣傳貫徹黨的十七大精神，及時報道公司落實科學發(fā)展觀的舉措，使科學發(fā)展成為企業(yè)的最強音。
2024年，是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，積極、全面、準確、深入地宣傳黨的十七大精神和落實科學發(fā)展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實際行動自覺推進運輸發(fā)展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十七大的“關(guān)鍵詞”，不間斷組織新聞報道。從形勢任務教育、黨員干部輪訓、優(yōu)質(zhì)黨課、入黨積極分子革命傳統(tǒng)教育等不同層面及時報道我公司宣貫黨的十七大精神的情況。同時，把公司踐行科學發(fā)展觀的具體舉措、落實油田會議和決策部署、實施五大戰(zhàn)略的工作動態(tài)通過報紙、電視、網(wǎng)絡傳播出去，推進運輸又好又快發(fā)展。如整版介紹我公司鏖戰(zhàn)西北市場的紀實報道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報》頭版的《運輸公司主營收入首次逾億元》，網(wǎng)絡信息《運輸公司以五大戰(zhàn)略落實油田會議精神》，物流專題研討會后《物流業(yè)成為運輸發(fā)展的“新引擎”》，走在全局前面的《運輸公司深入學習科學發(fā)展觀》等報道，全面反映出我運輸公司科學謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的道路是所取得的卓越成效。
二、全程關(guān)注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”、“抓源頭、促清廉”主題活動，唱響黨建思想政治工作的主旋律。
今年，集團公司黨組在全系統(tǒng)開展了“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”兩項重要主題活動。公司黨委將這兩項主題活動作為今年黨建和思想政治工作的重中之重，扎實開展，抓好抓實，用良好的干部作風形象促和諧、促發(fā)展。新聞宣傳高度關(guān)注，在自辦報紙《江漢運輸報》和運輸網(wǎng)上開辟了專欄，跟蹤報道全公司各單位扎實開展“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”主題活動的進程，各級領導班子和黨員干部轉(zhuǎn)作風、樹形象、立足本職工作創(chuàng)佳績的情況；促進懲防體系建設，增強黨員干部廉潔自律意識的情況。
在活動之初，我們就通過電視、報紙、網(wǎng)絡、簡報，以《扎實做好四項工作，確保“雙促”主題活動起好步》、《“雙促”活動月月有重點》為題，對外宣傳公司主題活動的起步早、實施方案優(yōu)、形式活的做法。對推進會、研討會及查找、分析、整改等主題活動進展情況進行大篇幅、多角度、多層面報道，《節(jié)日“不脫節(jié)服務”受群眾歡迎》、《將職責進行到底—運輸公司“二線干部”群體印象》、《落實整改工作由“前臺”轉(zhuǎn)向“后臺”》、《三錘打造“立體式”干部》、《“九回頭”推進全年生產(chǎn)經(jīng)營任務完成》等專題報道多次受到局“雙促”辦的肯定。兩篇反映我公司“抓促”主題活動抓教育、抓整改的消息
也登上了《江漢石油報》三版頭條。
我公司深入扎實開展的主題活動成為油田典型之一。第一階段后，反映我公司主題活動實施方案、學習教育情況的專題報道《從“加油”到“提速”》就在油田“雙促”主題活動巡禮專欄中刊載。10月中旬，油品分公司被評為油田“雙促”主題活動典型，報紙、電視同時以《服務先行謀發(fā)展》為題進行了宣傳，隨后，這一反映油品分公司三深入三服務的電視報道被《中國石化新聞》播出，并且上了提要新聞。
三、大力挖掘踐行集團公司《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作的先進典型，敏銳捕捉企業(yè)亮點和員工身上閃光點。
除常規(guī)報道外，我公司利用油田報紙、電視、網(wǎng)絡三大平臺舉辦的《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作?？蛯?，全面推介和盤點相關(guān)工作所取得的驕人業(yè)績，選樹宣傳一批典型，充分展示運輸隊伍的精神風貌。
在優(yōu)秀員工方面，我們大力宣揚了中石化勞動模范、工程運輸分公司司機張勇；中石化清溪1井搶險二等功個人得主、西南運輸部經(jīng)理王祥林；局汽車修理狀元、大修廠修理工羅衛(wèi)文；油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業(yè)員工。在公司內(nèi)部，還以表彰青年人物的形式，用專題片展播了郭克章、王宗貴等運輸十大杰出青年人物事跡。
在安全生產(chǎn)方面，我們及時報道了物流公司開展“家屬安全監(jiān)督員”活動；油品分公司開展危貨運輸專項整治；工程分公司設立“安全通道”義務疏導交通；西南運輸部地震期間采取應急措施確保安全生產(chǎn)等等好的做法和措施。制作的《運輸公司大力開展開展危貨運輸專項整治》專題篇順利通過潛江市、湖北省運管部門的專項驗收，受到相關(guān)部門好評，并作為樣板在全市展播。
在精細管理、節(jié)能減排工作方面，及時反映工作動向、突出做法以及取得的成效。精細管理作為石化系統(tǒng)一項重點工作，我公司也是早部署早落實，報道方面不僅跟蹤進程，還有言論在《江漢石油報》、《中國石化報》上發(fā)表。節(jié)能作為可持續(xù)發(fā)展的基本要求，企業(yè)履行社會責任的具體體現(xiàn)，油品運輸分公司油料管理辦法、節(jié)油經(jīng)驗多次在油田報紙、電視上出現(xiàn)，《中國石化新聞》對其也進行了報道。
及時報道各單位涌現(xiàn)出來的典型人物、事跡和經(jīng)驗，及時宣傳各項工作中有效措施和先進做法，進一步增強了干部職工的素質(zhì)、安全、管理、節(jié)能等方面的意識，促進了企業(yè)又好又快發(fā)展。
四、深入生產(chǎn)一線，深入職工群眾，重大節(jié)日、重要活動、特殊環(huán)境下寫實記錄運輸人克難奮進、共創(chuàng)和諧的感人場景。
在農(nóng)歷春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)日期間，我公司宣傳人員都能放棄節(jié)假日休息時間，出現(xiàn)在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發(fā)展、企業(yè)和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現(xiàn)場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個分公司頂風冒雪保油田生產(chǎn)生活用車的抗災感人畫卷，生動鮮活，感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產(chǎn)的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現(xiàn)出運輸確保油田勘探開發(fā)的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸?shù)男蜗蟆?
當然，公司黨委和公司一系列的重要活動也成為宣傳報道的重要內(nèi)容。如節(jié)前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進車場、小運輸人夏令營、勞模日活動等等。特別是《讓“勞模種子”結(jié)出更多的“奉獻之果”——運輸公司舉辦勞模日活動》還被《工人日報》轉(zhuǎn)載。
五、加強宣傳隊伍建設，健全通訊報道網(wǎng)絡，規(guī)范對外報道管理，建立獎懲機制，充分調(diào)動專兼職宣傳人員工作積極性。
公司黨委十分重視通訊報道隊伍的建設，堅持通訊員外送培訓制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓班培訓，2名同志到油田報社培訓班學習。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓班。培訓采取了理論與實踐相結(jié)合的辦班辦法，邀請報社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發(fā)表稿件12 篇。活動有效地提高了基層專兼職宣傳人員的業(yè)務水平和實戰(zhàn)能力。
各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協(xié)調(diào)、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。
同時，加強了對外報道的審核把關(guān)，監(jiān)督管理，確保稿件內(nèi)容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關(guān)責任；反映公司層面工作的稿件，送交相關(guān)部門負責人或者公司領導審核把關(guān)，杜絕了報道失實現(xiàn)象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調(diào)動通訊工作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現(xiàn)新突破。
縱觀全年的宣傳報道工作，在取得良好成績的同時，我們也應該清醒地認識到與上級的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報道隊伍的整體素質(zhì)還有待加強；二是信息報送的數(shù)量和質(zhì)量還有待進一步提高；三是各單位寫稿、發(fā)稿量極不均衡；四是新聞載體運用不平衡，圖片報道幾乎是空白。今后宣傳思想工作任務艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項目標，認真貫徹組織實施，與時俱進，對內(nèi)凝聚力量、堅定信念；對外打造品牌、提升知名度和美譽度。為此，下一步我們除了繼續(xù)保持今年以來宣傳工作的良好勢頭外，還要集中精力做好以下幾點：
一、認真做好通訊員隊伍的建設工作。這項工作是宣傳工作的基礎，希望各部門各單位都要高度的重視。要切實關(guān)心宣傳隊伍成長，生活上多關(guān)心，工作上多支持、鼓勵，進一步激發(fā)他們的工作熱情，推動公司宣傳工作健康良性發(fā)展。
二、繼
第五篇 沙漠運輸公司副經(jīng)理安全述職報告2550字
公司、沙運司領導：
按照公司、沙運司年初1號文件會議精神，要求進行下半年安全述職，本人就下半來所分管的，進行安全述職匯報，敬請領導批評指正。
回顧這半年在沙運司、本人在公司、沙運司領導的團結(jié)帶領下，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)?；A年”和公司“安全規(guī)范管理年”目標，認真學習和貫徹落實公司、沙運司2024年的各項安全，在時態(tài)度端正，能嚴格要求自己，誠實守信，吃苦耐勞，自覺遵守勞動紀律，能夠按實際情況幫助解決基層中存在的安全問題和遇到的困難。提升安全防范意識。在實踐過程中，強化落實各項安全管理制度，努力實現(xiàn)沙運司安全生產(chǎn)。
一、領導重視是抓好安全管理的前提
安全生產(chǎn)好不好，關(guān)鍵在領導。我們在觀看和分析諸多安全事故發(fā)生的原因，有不少事故是由于少數(shù)企業(yè)領導干部安全意識松懈，就會造成管理上有漏洞的，因此，本人在時常中，認真對照企業(yè)自身情況，結(jié)合實際，努力挖掘自身的差距，不斷在對比中促進事故隱患的整改，杜絕類似事故發(fā)生。同時，領導的重視也是安全管理順利開展的客觀保證，只有領導的高度重視，才有各項規(guī)定的制定、實施、執(zhí)行，才能保證安全事故隱患的檢查、整改、監(jiān)控。
二、完善安全管理制度和責任制的落實是核心
作為一名沙運司領導干部，一年來，想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職的'同時，主動了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，文章版權(quán)歸網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處！抓好負責分管的，做到領導在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。
三、依靠科技進步，加大安全投入是搞好安全生產(chǎn)的保障
今年，我對所分管的進行了嚴密的組織計劃和安排落實，認真查找有關(guān)科技資料，采用科技經(jīng)驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術(shù)改造，細化在每一個細節(jié)上，比如：設備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設備所應必備的安全設備保障，還有物資設施是否符合和達到安全生產(chǎn)的標準和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴把了項目前期的施工組織設計關(guān)、中期的現(xiàn)場文明施工關(guān)和末期的驗收關(guān)，做到及時溝通、指導、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學習掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應急預案，不僅提高了設備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅實的基礎保障。
四、宣傳教育仍是搞好安全生產(chǎn)的有效方法
廣大職工安全意識的提高、安全操作技能的提高離不開宣傳教育，宣傳是學習新知識、新思維、新法規(guī)的窗口。今年下半年，我積極帶領廣大干部職工，在抓好分管的安全的同時，經(jīng)常奔赴現(xiàn)場、沙漠前線，對廣大干部員工進行言傳身教，通過宣傳沙運司安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全講話等一系相關(guān)安全文件會議，并要求各單位、部門利用站牌、標語、廣播等多種形式宣傳和組織廣大干部職工進行安全技能培訓和宣傳教育，對提高全員安全素質(zhì)起到了積極的作用。
五、安全檢查是安全監(jiān)督最直接的手段
安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領導干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領分管理領導干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全的重心和著力點放在日?，F(xiàn)場管理的質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行還對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。
六、采取先進管理方法是安全生產(chǎn)持續(xù)的動力
一年來
，我積極開展，做好領導副手，為正職分優(yōu)，積極開展，不斷在管理中創(chuàng)新，實施和開展先進方法，不僅是從不同角度對安全生產(chǎn)的監(jiān)督，也是各級安全管理人員掌握先進信息和逐步學習提高的過程。同時增加了管理方式的多樣性和職工安全信息獲得的廣泛性，促進了今后本人在安全生產(chǎn)管理的不斷進步。
七，中存在的問題
一年來，本人在安全管理上確實做了不少，但還有許多不足之處：在日常中，存在著對現(xiàn)場的監(jiān)督檢查不到位的現(xiàn)象；自身安全管理綜合素質(zhì)還需加強提高；對分管單位的安全管理指導不夠，抓重點不夠準確，有不到位現(xiàn)象。
八，下一步打算：
1、認真學習貫徹集團公司、公司和沙運司2024年會議精神，學習貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)專題會議及上級領導重要講話精神，組織動員一切宣傳力量和手段，找準切入點，采取形式多樣的宣傳教育，營造安全生產(chǎn)良好氛圍，使之貫徹落實到沙運司各行各業(yè)，落實到每一個員工，深入人心。
2、加大對分管理單位的安全管理的監(jiān)督、檢查、整改、落實和考核力度。努力提高安全生產(chǎn)管理水平，及時查處作業(yè)現(xiàn)場存在的問題，促使安全生產(chǎn)管理制度化、科學化。
3、進一步落實安全生產(chǎn)責任制，不斷完善安全管理制度，強化現(xiàn)場安全管理，規(guī)范安全操作規(guī)程，注重現(xiàn)場安全管理的實效，扎實組織開展好反“三違”等安全活動，加大監(jiān)督檢查力度，務求實效、扎實，切實抓好落實，把安全做扎實，做細致，力爭落到實處，確保全年安全生產(chǎn)目標順利實現(xiàn)。
4、不斷加強自身學習，提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，為今后安全生產(chǎn)管理能力奠定基礎，提供保障，為實現(xiàn)沙運司2024年安全生產(chǎn)目標，盡心盡力，做出最大貢獻。
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第六篇 運輸公司自檢自查報告800字
運輸企業(yè)自查自糾報告
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰。總之，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
___市__運輸有限公司
20__年_月6日
第七篇 運輸公司經(jīng)理述職報告2700字
運輸公司經(jīng)理述職報告
我是______年擔任_____運輸公司經(jīng)理的，一年來，在集團公司黨委、行政的正確領導下，堅持以“三個代表”的重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，迎戰(zhàn)困難，增強意識，務實發(fā)展，在運輸行業(yè)超噸限載、計重收費、過路費上調(diào)、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下，各項工作都取得了較為突出的成績。現(xiàn)就一年來的工作述職如下：
一、遵循現(xiàn)實規(guī)律，迎合市場，調(diào)研市場，實事求是，務實發(fā)展。根據(jù)集團公司的貨源情況以及調(diào)研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉(zhuǎn)換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節(jié)骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉(zhuǎn)換，通過實踐的驗證明，我們每次轉(zhuǎn)換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經(jīng)住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產(chǎn)生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在_____年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數(shù)倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產(chǎn)2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番?，F(xiàn)在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產(chǎn)3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現(xiàn)在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業(yè)運輸公司，多年的夢想得到了實現(xiàn)。
二、千方百計完成各項經(jīng)濟指標
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經(jīng)濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現(xiàn)利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。我擔任公司經(jīng)理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理情況和快速發(fā)展情況，思想穩(wěn)定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習十六大政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、___“三個代表”重要思想、《___關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規(guī)章與制度，學習交通法規(guī)，表揚好人好事，批評不良現(xiàn)象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
四、拓寬思路，創(chuàng)新經(jīng)營。根據(jù)_____年的運輸市場及道路情況：過路費、罰款增多，油價上漲，運輸成本相應增加，我在對運輸市場認真的調(diào)研后認識到，要想適應市場，必須有占領市場的資本和條件。在______年的基礎上，首先加強了業(yè)務科的力量，新增駐外配貨站，進一步了解掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車，把禹州、密縣、焦作的煤拉往江蘇的徐州、鹽城、連云港等地，使我們在煤碳對外運輸中占領一席之地；增加10輛大型拖拉機，運量達12萬噸，使工程成本有所降低；8輛重型罐車，每輛可為公司節(jié)約包裝袋錢380萬元左右；增加的工程機械在滿足公司工程的情況下，對外承接工程，增加外收入。灰、渣銷售也創(chuàng)出一條新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我們自己拉著銷售，二是客戶來單位自己拉，使今年的灰、渣銷往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多萬元。在今年的對外經(jīng)營中，我們已初步了解進入市場，并嘗到競爭市場的甜頭，為04年競爭市場積累了經(jīng)驗。在面對市場中，通過站點掌握信息，聯(lián)絡朋友，擴大業(yè)務面。單位和在外配貨人員，相互結(jié)合，內(nèi)配外拉，從而打開了經(jīng)營之路。在對外經(jīng)營中，我們注入管理，增強信譽，結(jié)識客戶，打造品牌，使商電鋁業(yè)物流車在好多省、市、地區(qū)眾多客戶中增加信譽。有的外地客戶專程來商談運輸業(yè)務。
五、營造良好的外部環(huán)境。隨著運輸公司的發(fā)展和 規(guī)模的擴大，營造一個好的外部環(huán)境，對搞好增收增效至關(guān)重要。我們的對外單位牽到商丘及周邊省內(nèi)省外的業(yè)務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執(zhí)勤點，一個超限站等。根據(jù)貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內(nèi)省外的站點，接入、疏通、協(xié)調(diào)。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關(guān)系。我們的車輛行駛中節(jié)約了時間，減少了罰款，今年節(jié)約規(guī)費、半價費、保險費用127萬多元。
六、建立制度，嚴格管理。根據(jù)運輸公司路線長，難度大，復雜性多的特點，在管理上，措施上不斷的創(chuàng)新，管理方式、方法上不斷地變換，管理始終對工作起到規(guī)范作用，不斷創(chuàng)新的管理，給公司帶來較大的效益，使我們的各項指標穩(wěn)步增長。今年以來，運輸公司繼續(xù)完善“四定”工作，定路線、定里程、定費用、定油耗。在長途車輛的管理上，開創(chuàng)了一條新路。規(guī)范了路途行為，堵塞了路途漏洞，實現(xiàn)了效益的最大化。今年干部跟車考察，及時了解情況，走近路，走罰款少的路，及時調(diào)整線路，盡量跺著路政，有的線路轉(zhuǎn)著走，盡量節(jié)省費用。
存在的問題：
1、在安全上，雖然采取了多項措施，年初讓每位駕駛員制定安全措施，并堅持每周上安全教育課及安規(guī)考試，并對發(fā)生事故的人員嚴格考核。但碰掛現(xiàn)象、事故時有發(fā)生。安全工作存在薄弱環(huán)節(jié)，部分司機安全意識淡薄，責任心不強，存在著僥幸心理，只憑習慣，麻痹大意，造成了經(jīng)濟損失。？
2、“四定”工作做得不夠細，不具體，對復雜線路考察不到位。有的考察干部、管理人員，在考察線路中有應付差使的現(xiàn)象，責任心不強。
3、在對外經(jīng)營上，對市場了解的不夠深入，競爭力不太強，真正到市場中去拿錢的本領還要提高，更缺乏競爭市場的人才。
下一步我將認真總結(jié)，根據(jù)總公司五年發(fā)展目標，繼續(xù)遵循現(xiàn)實規(guī)律，以經(jīng)濟建設為中心，以實現(xiàn)效益為目的，開拓市場，艱苦創(chuàng)業(yè)，倍加努力的工作，為實現(xiàn)公司經(jīng)濟持續(xù)增長而努力奮斗！
第八篇 油田運輸公司經(jīng)理述職報告1850字
在黨的十六屆四中全會精神的鼓舞下，我們圓滿完成了____年的各項任務和經(jīng)營指標，生產(chǎn)、經(jīng)營、安全、管理、改革以及精神文明建設等各方面均實現(xiàn)了新的突破。這些成績是在公司黨委、公司的正確領導下，運輸公司全體職工共同努力的結(jié)果。下面，對自己的、學習情況作簡單小結(jié)：
一、主要業(yè)績
我自去年9月份到運輸開展以來，在上屆領導班子打下的堅實基礎上，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營這個中心，努力抓好運輸公司的各項。生產(chǎn)經(jīng)營上，通過運輸公司廣大干部員工的共同努力，取得了前所未有的經(jīng)營成果，____年總收入____萬元，實現(xiàn)計劃的___，不但實現(xiàn)了自負盈虧的目標，而且還在消化“三費”、人工成本大幅度增加的條件下，實現(xiàn)超額利潤___萬元；安全管理上，嚴格落實“三位一體”全員安全生產(chǎn)責任制度，強化“十八法”管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，加大全員安全技術(shù)培訓和素質(zhì)教育力度，切實采取各種有效措施，自任職后遏制了重大責任事故的發(fā)生；在費用控制上，從健全各項制度、理順運行程序入手，堵塞管理漏洞，強化過程控制，完善合同管理，加強預算管理，監(jiān)督資金管理，使各項非生產(chǎn)成本同比有了大幅度下降。
二、學習情況
平時較忙，就提議班子成員利用晚上業(yè)余時間對黨和國家重要條例、上級會議精神和領導講話進行深入學習，認真做好讀書筆記，主動參加中心組的學習討論，堅持結(jié)合實際，努力做到學以致用。通過學習，我逐漸體會到這樣幾點：一是中必須嚴格落實民主集中制，加強領導班子成員之間的溝通交流，積極傾聽群眾意見，遵守班子議事規(guī)則與程序，堅持重大問題的民主決策才能避免在管理中出現(xiàn)失誤；二是只有努力圍繞“公正、公平、公開”的原則，增加的透明度，嚴格按照制度辦事，才能保證我們的各項的正常開展；三是把有利于運輸公司發(fā)展、有利于提高職工生活水平的原則作為一切的出發(fā)點和落腳點，在完成上級任務的同時，確保職工收入有所提高。在今年效益較好的情況下，我們對改善職工福利做了很多積極的，如對綜合樓、回場檢查站暖氣管線進行改造，及時解決外雇工住宿、增加職工福利等等。
三、情況
在抓生產(chǎn)運行方面，為確保油田生產(chǎn)建設的順利進行，我特別注重抓員工的服務意識，要求生產(chǎn)組織部門經(jīng)常與用車單位溝通，及時掌握生產(chǎn)動態(tài)，合理套派車輛，平穩(wěn)組織生產(chǎn)。進行用戶質(zhì)量回訪活動，利用公司政策支持，進一步規(guī)范市場運作，以服務質(zhì)量贏得市場，以科學管理鞏固市場，收回和正在收回__、__、__、__等法人單位量，規(guī)范了油田內(nèi)部的'貨運市場。面對運量與運力不均衡的矛盾，積極申請局里的資金支持，投資___多萬元更新現(xiàn)有設備，適時借用外部運力，健全和完善貨運網(wǎng)絡，今年，在三個主力車隊等全運輸公司生產(chǎn)系統(tǒng)的共同努力下，最大限度地滿足了鉆井搬遷、倒運污水、原油拉運等工程的用車需求，有力地配合了油田公司的奪油上產(chǎn)。同時，為了適應公司快速發(fā)展形勢，我們主動出擊，正在籌備建立物流平臺，努力擴大營運項目和市場范圍，為開拓油田外部市場進行謀劃，積極尋找更大的生存與發(fā)展空間。
在抓經(jīng)營管理上，我本著誰主管誰負責的原則，規(guī)范經(jīng)營運行程序，對每筆業(yè)務的發(fā)生實行過程控制，做好各項費用的審核把關(guān)；抓收入、修理、材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理程序，推動內(nèi)部管理水平的提高；著力調(diào)動全員創(chuàng)收增效的積極性，號召職工樹立節(jié)約意識，以挖潛力、增活力為目標，實現(xiàn)內(nèi)部市場化經(jīng)營，以經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)生產(chǎn)運行；進一步壓縮非生產(chǎn)成本，減少不必要的開支，改變以往“三費”控制方法，將費用落實到人頭，以合同為依據(jù)控制結(jié)算，從源頭堵塞漏洞，達到增效的目的。
在抓安全上，作為安全生產(chǎn)的第一責任人，我首先在思想上高度重視安全，把安全作為的第一要務，嚴格履行好安全生產(chǎn)責任制，提高安全管理人員的標準，督促安全規(guī)章制度在基層和崗位員工身上的落實，下大力氣培養(yǎng)全員的崗位操作技能和安全生產(chǎn)素質(zhì)，起初在經(jīng)營形勢不太明朗的情況下也堅決保證了對安全的資金投入，包括運輸作業(yè)必備的勞動保護用品和車輛機具安全隱患的整改，解決了運輸多年勞保用品的配備問題。在日常中，我要求必須貫穿hse現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理體系主線，加強對風險的識別和預防，制定干部安全檢查制度，加大安全監(jiān)督檢查力度，對重點路段、重點設備、重點人員進行重點監(jiān)督檢查，落實責任人和相關(guān)監(jiān)督檢查辦法，把安全重點放在現(xiàn)場，狠抓現(xiàn)場安全生產(chǎn)，對違章作業(yè)嚴厲處罰，確保了生產(chǎn)的平穩(wěn)運行，四季度無任何上報事故發(fā)生。
在強化設備管理方面，堅持“以查促保，以保代修”的方針，積極強調(diào)對設備的日常維護，督促司機按照十字作業(yè)法搞好“三檢”制，從生產(chǎn)實踐出發(fā)，以有利于生產(chǎn)經(jīng)營為原則，加強回
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第九篇 運輸公司總經(jīng)理二ｏ一ｏ年職代會工作報告12450字
各位代表:
作為運輸公司總經(jīng)理，2024年是全面貫徹落實黨的十七屆四中全會精神，加快公司發(fā)展的關(guān)鍵一年。縱觀當前，我們面臨很好的發(fā)展機遇，國家和地方對高等級公路、跨江大橋、客運站點等公路交通基礎設施建設如火如荼，城市之間的距離和行車時間正在縮短。各級交通行業(yè)管理部門重視并加快公路運輸公司化改造的進程，省內(nèi)外同
行公司的快速發(fā)展也給我們帶來了寶貴的經(jīng)驗。但是，我們也必須清醒地看到，公路和鐵路、航空間的競爭日趨激烈，公路客運市場日趨飽和，客運班線的開發(fā)和發(fā)展難度日益加大，公路運輸各經(jīng)營主體間的市場競爭將更為激烈。加之燃油價格不斷上漲，運輸綜合成本在不斷增加。使企業(yè)經(jīng)受嚴峻的成本考驗和經(jīng)營壓力。綜上所述，我們發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)并存，立足當前，謀劃長遠，我們必須站在戰(zhàn)略高度，以更加寬廣的眼光，更加緊迫的歷史責任，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。
為此，2024工作的指導思想是：認真貫徹黨的十七屆四中全會精神，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強大集團”的經(jīng)營思路，堅持以人為本、持續(xù)創(chuàng)新、安全第
一、和諧發(fā)展的基本理念，深化各項改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，改善外部環(huán)境，整合內(nèi)外資源，培育核心競爭力，全面提高運行質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)新的跨越。
具體要實現(xiàn)“五大”目標：建好一個站 做大旅游業(yè)，扮靚一個品牌， 做活物流業(yè)，做強公司化
實現(xiàn)一個億: 綜合效益領先。通過經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場開拓，要繼續(xù)保持企業(yè)各項經(jīng)濟指標穩(wěn)步快速發(fā)展的勢頭。到2024年，累計營業(yè)收入1.1億元。股東投資回報和在崗員工收入與企業(yè)效益持續(xù)增長。對社會貢獻（稅費繳納）逐年增加，提高公司在全市大中型企業(yè)中的地位。
（二）企業(yè)管理科學。樹立管理就是服務的理念，抓好管理的持續(xù)創(chuàng)新；探索資本運營的經(jīng)營管理模式；完善運輸生產(chǎn)、安全、財務、資產(chǎn)、行政事務等管理制度體系；建立人力資源的工作機制和以效率、業(yè)績、知識、技能、創(chuàng)新為導向的激勵機制，按照結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配置合理、綜合素質(zhì)高的要求，建設一支適應企業(yè)發(fā)展要求的優(yōu)秀員工隊伍。實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、科學化、規(guī)范化和人性化。
（三）設施裝備現(xiàn)代。營造現(xiàn)代化的候車環(huán)境，建設現(xiàn)代化的運輸站場設施；應用現(xiàn)代化的運輸承載工具，提供安全、便捷、溫馨、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化運輸服務；加大對現(xiàn)代化的辦公設施設備的投入和運用，構(gòu)建完善的信息平臺，推行智能化管理服務系統(tǒng)。
（四）服務水平一流。以不斷滿足顧客需求作為我們一切服務工作追求的目標；進一步完善站務、運務服務舉措和服務流程，服務品牌泰州快鹿的知名度和美譽度顯著提高，積極培樹優(yōu)秀服務明星和服務組織，讓顧客充分享受到全過程的具有個性化的優(yōu)質(zhì)、溫馨服務。
（五）企業(yè)和諧穩(wěn)定。各項預控指標逐年下降，全司的安全形勢根本穩(wěn)定。員工文化生活豐富多彩，企業(yè)價值理念成為員工的自覺行動。逐步形成一個團結(jié)和諧、相互關(guān)愛、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、敢為人先、尊重知識、敬業(yè)誠信的工作氛圍，實現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，爭創(chuàng)省、市文明企業(yè)。
下面，我主要談一下具體工作思路:
一、統(tǒng)一思想、認清形勢，增強投身于公司更好更快發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感
1、更好更快的發(fā)展是貫徹黨的十七大精神的重要體現(xiàn)，更是企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在使命。實現(xiàn)公司的更好更快發(fā)展，是企業(yè)屬性的具體表現(xiàn)，又是企業(yè)發(fā)展的需要。“更好更快”和“更快更好”只有前后次序不同，但意義完全不一樣，更好更快就是堅持科學發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，要求我們把各項工作做好，做實。做好做實，不能在原有的基礎上停滯不前，各項工作要提倡創(chuàng)新發(fā)展，要做到發(fā)展思維、經(jīng)營理念和管理手段等方面的創(chuàng)新，只有這樣，才能跟上時代的步伐，圓滿完成好企業(yè)的使命創(chuàng)新工作，只有創(chuàng)新，才能打開工作的新局面。
2、更好更快地發(fā)展是針對當前形勢面臨的必然選擇。現(xiàn)在我們企業(yè)所面臨的形勢，可謂機遇與挑戰(zhàn)同在，希望與困難并存。社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，公路運輸基礎設施的不斷改善與完備，企業(yè)改制所帶來的活力無疑給運輸業(yè)帶來較大的發(fā)展空間。還有，省內(nèi)外一些同行企業(yè)快速發(fā)展的實績既為我們提供了經(jīng)驗，也給我們帶來壓力。江南的蘇州公司改制后做足主業(yè)及其延伸產(chǎn)業(yè)的文章，發(fā)展的步伐和速度著實驚人，效益可觀。我們相鄰的淮安公司對內(nèi)規(guī)范運作，重抓企業(yè)發(fā)展，對外爭取政府部門的支持，凈化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，經(jīng)營業(yè)績同樣喜人。相比而言，我們企業(yè)發(fā)展的空間依然寬廣，活力依然很大。然而伴隨著鐵路的開通、全國鐵路網(wǎng)的形成、同行業(yè)的市場競爭、運輸成本的不斷加大，使我們面臨著重重困難。我們面臨的困難是客觀存在也是不容忽視，但我們有困難，大家都有困難，甚至有的困難更大，在更大的困難中說不定能給我們帶來客運市場重新洗牌的機遇。因此，全司上下必須堅定更好更快發(fā)展的信心，搶抓機遇、搶住機遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎難而上的干勁，一股干大事業(yè)的志氣，一股敢思敢想、敢試敢闖、敢做敢當?shù)钠床瘛Ｎ覀兏骷壐刹恳欢ㄒ宰?、自信，鄙視平庸，藐視無為，化壓力為動力，變挑戰(zhàn)為機遇，不等不靠，自強自立，敢爭一流，用自己的勤勞和智慧來創(chuàng)造企業(yè)的未來。
3、發(fā)揚“只爭朝夕
”的精神，解決更好更快發(fā)展的問題。更快發(fā)展是我們工作的最終目的，當前，我們各基層單位在發(fā)展上存在不平衡，快慢不一，客觀上有實力、環(huán)境和條件問題，但主觀上也有發(fā)展的意識不濃，開拓市場能力不強，主觀能動性不夠。因此，我們要瞄準既定目標，按照“能快則快、奮力爭先”的原則，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，從現(xiàn)在做起，腳踏實地，一步一個腳印。各項工作等不得，慢不得，更拖不得。等，會軟化我們的意志；慢，會滋長我們的惰性，失去發(fā)展的機遇；拖，會敗壞我們的作風。我們絕對沒有任何資本自我陶醉，絕對沒有任何本錢沾沾自喜，絕對沒有任何理由放慢腳步。發(fā)展要提速，干部要提神。各級干部要樹立更好更快發(fā)展的強烈的緊迫感、責任感和使命感，以前所未
有的發(fā)展勁頭、前所未有的工作節(jié)奏、前所未有的落實力度，投身發(fā)展，加快發(fā)展。只有加快工作速度，才能更好更快地發(fā)展。
4、更好更快的發(fā)展是我們的共同職責。我們在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股東和持股職工，是企業(yè)的投資者，我們之所以把資金投到企業(yè)是對公司的信任，作為投資者我們是要追求回報的，只要企業(yè)更好更快的發(fā)展，才能給我們帶來豐厚的回報；二是公司中層以上干部和各崗位的經(jīng)營管理骨干，是企業(yè)管理的中堅力量，承擔著企業(yè)更好更快發(fā)展的重任，是帶領廣大員工投身企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和各項工作的決策者、組織者和實施者；三是公司的員工，大家都與企業(yè)簽定了勞動合同，又是勞動者，企業(yè)為我們提供了勞動場所，同時也提供了施展才華的舞臺，只有我們的共同努力和辛勤的工作，才能給企業(yè)創(chuàng)造豐碩的成果?？傊?，我們是改制企業(yè)，是個特殊的大家庭，從根本上來說，企業(yè)是大家的，“企業(yè)興大家興，企業(yè)榮大家榮”，“企業(yè)興旺，人人有責”。因此，我們要在企業(yè)更好更快的發(fā)展道路上顧全大局、恪盡職守、盡職盡責、少當評論員、多做實干家，把我們所在崗位的事做好，把企業(yè)的事做好。
二、突出重點，狠抓落實，把更好更快發(fā)展的各項工作落到實處
加快發(fā)展是企業(yè)永恒的主題，是一切工作的出發(fā)點和落腳點。公司2024年提出“做亮一個站 做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強公司化”的經(jīng)營思路，部署了未來工作的舉措。我們各單位在理解和把握上要各有側(cè)重，思維決定作為，思路決定出路。關(guān)鍵要在理清思路，突出重點，抓好落實上做好文章。
突出重點。運輸主業(yè)，要在如何“做精做大做強”上做好文章，旅游業(yè)和物流業(yè)要在“有所突破有所作為”上做好文章。就整個公司而言，各基層單位在發(fā)展上也不平衡。發(fā)展得相對較快的和運輸環(huán)境理順的單位，就要把重點放在追求效益最大化，加大公司化經(jīng)營的推進力度；放在提高優(yōu)質(zhì)文明服務，提高企業(yè)的運行質(zhì)量；放在新的經(jīng)濟增長點上，做大企業(yè)上做好文章。發(fā)展得相對慢點的單位，就要找出發(fā)展中的“腸梗阻”和“瓶頸”，有針對性地開展工作。如地方經(jīng)營環(huán)境問題，同族企業(yè)重組問題，我們要積極主動和當?shù)卣筒块T疏理好關(guān)系，要把自己融入地方，因為，我們企業(yè)也是生在這塊土地上，我們也為當?shù)亟鉀Q就業(yè)人員，我們也為當?shù)刈鞒隽素暙I。不要把自己先排除在外。同時，也要積極主動地去感化同行，聯(lián)絡感情，力求實現(xiàn)“雙贏”。擔負公司重大項目發(fā)展的單位，如現(xiàn)代物流和修理業(yè)務的整合方面，要主動加強這方面問題的討論和研究，公司有關(guān)部門也要主動積極地予以牽頭，力爭早日拿出實施方案和計劃。要充分利用五星站的使用，公司在經(jīng)營車輛逐年增加和即將實施的出租車公司化模式的機會，打開新的局面，一定要在三年內(nèi)實現(xiàn)新的突破。困難和矛盾多的單位，更要加快發(fā)展，不能在精神上出現(xiàn)疲軟，更不能因為差距而降低標準、自我遷就。
強化責任意識， 抓好工作落實。我們最缺的就是狠抓落實的功夫， 2024年的發(fā)展任務相當繁重，對我們來講，最大的考驗就是抓落實，最大的職責也在于抓落實。會后，我想各單位和部門要對照工作報告的精神，拿出落實方案，什么事什么時間完成，責任人是誰，都要一一落實。一是抓落實，必須責任壓力同步到位。抓落實的過程實質(zhì)上就是目標責任明確到人、工作壓力傳遞到位的過程。承擔一項工作，就要對最終的結(jié)果負責，交辦給誰的任務，就要在誰的手上完成。二是抓落實，必須雷厲風行。一項目標任務的完成，固然需要一定的過程和周期，但進程可以加快，周期可以縮短，只要有很強的時間觀念、很好的部署安排，環(huán)環(huán)緊扣，層層遞進，步步深入，就能在有限的時間內(nèi)如期甚至提前超額完成。三是抓落實，必須各項工作追求卓越。標準不高絕對干不出像模像樣的事情。標準取決細節(jié)，細節(jié)決定成敗。做事情就怕不講究細節(jié)，差之毫厘必將謬以千里。不論大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到邊到角，決不能粗枝大葉、馬馬虎虎、得過且過。四是抓落實，必須求真務實真抓實干。什么叫真抓實干？通俗地講，真抓就是要不怕困難，真正地撲下身子去做；實干就是要把說的變成做的、想的變成實的，把不可能變成可能。干工作，和風細雨沒有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顧后，要放開手腳，放開膽子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕這怕那，患得患失；一定要說了就算、定了就干，說了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落實，必須嚴格督查嚴格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推進無力?？己说慕Y(jié)果，也就體現(xiàn)我們各級干部的能力問題。平時我們講，某某干部能力強，某某單位效益不明顯，互相之間都有理由，好單位的說自己工作做得好，有差距的單位的不服氣。的確大家工作都很辛苦，那么現(xiàn)在就有了一個標準，好單位的沒有出色完成所布置的任務和工作，盡發(fā)展之職，就不一定是好的干部。有差距的單位的工作有起色，有進步也是好的干部。
三、立足當前，著眼長遠，迅速打開公司更好更快發(fā)展的新局面
今年是是大投入、大發(fā)展的重要之年。做好今年的各項收尾工作，為明年開好局，實現(xiàn)三年目標邁好第一步。這對于我司今后三年甚至更長時間的發(fā)展，具有十分重要的意義。今年還有近兩個月時間，我們有必要回頭看一看，年初確定的各項重點工作推進情況如何？全年目標任務完成進度怎樣？工作中還存在哪些突出的問題和薄弱環(huán)節(jié)？進而采取更加有力的措施去認真加以解決。這里我再強調(diào)幾點：
一是立即傳達貫徹好這次會議的精神。首先要具體開好各級各層面會議，要傳達好、貫徹好會議精神。其次要學習好、領會好、把握好這次會議精神。要結(jié)合各單位和部門的工作實際、思想實際、作風實際，全面地領會精神實質(zhì)。第三要宣傳好會議精神。各單位部門要及時宣傳報道會議精神，使會議精神深入人心、鼓舞人心、振奮人心、凝聚人心。第四要結(jié)合這次會議精神進一步完善和理清發(fā)展思路和工作思路，突出工作重點，創(chuàng)造性地開展工作。
二是做好京泰汽車站準備工作。這是公司目前的頭等大事，“牽一發(fā)而動全局”，涉及到各運輸單位的生產(chǎn)經(jīng)營工作。市委趙書記在國慶期間檢查火
車站工作時，對五星站建成后的使用提出專門意見，明確五星客運站要辦成公共型車站。市政府和市交通局領導也要求近期要加快汽車北站建設，做好汽車南站的征地籌備工作，最終形成五星站、南站和北站三個站的格局。我司9月份，專門向市政府請示關(guān)于五星站啟用前懇請政府解決的有關(guān)問題，我們的意見，也是將五星站辦成公用型車站，這樣有利于我們汽車總站的整體快速搬遷，也有利于我們加快汽車總站的開發(fā)進度，更有利鹽城其他經(jīng)營站點的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具體搬遷方案，目前市交通局已形成兩套搬遷方案，正準備向市政府匯報確定。一套方案是整體搬遷，撤銷全部站點，全市所有營運車輛全部搬遷到五星站經(jīng)營；第二套方案是只保留汽車總站，南向線路搬遷到五星站經(jīng)營，北向線路暫時全部放到汽車總站經(jīng)營，待北站建成后，再搬遷到北站經(jīng)營。無論那種方案，都將對我司未來的發(fā)展，帶來很大的機遇。當前，我們要根據(jù)這一精神，運輸生產(chǎn)部和各單位要密切配合，抓緊調(diào)研，要形成多種方案，權(quán)衡利弊，最終將這項工作做好、做細、做實。 四是做好安全生產(chǎn)工作。在做好基礎工作的同時，要持續(xù)推進安全管理的創(chuàng)新，創(chuàng)造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空間，全面提升企業(yè)安全管理水平，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。當前，各單位要再進行回頭看，進行重點排查，著重要解決安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，保持安全生產(chǎn)的良好局面。
五是加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設。
一是從思想關(guān)注上著手。要重視并時常關(guān)注員工的思想動態(tài)，通過企務公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設，關(guān)心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關(guān)心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產(chǎn)和生活條件。要切實關(guān)心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設向縱深發(fā)展。
各位代表：2024年藍圖已經(jīng)描繪，前景催人奮進。讓我們在主管局的正確帶領下，認真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認真做好各項工作，為實現(xiàn)公司既定目標鼓足勁，為公司更好更快地全面發(fā)展作出新的貢獻！
三、2024工作的主要思路
要完成上述“五大目標”，各項工作應重點圍繞“五個創(chuàng)新”的思路來保證。
（一）實現(xiàn)體制機制創(chuàng)新，推動企業(yè)高效發(fā)展
按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，規(guī)范公司法人治理結(jié)構(gòu)的運作。繼續(xù)探索并實踐集團總部管理職能的轉(zhuǎn)變，在戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合和產(chǎn)業(yè)升級、資本運營等方面突顯集團強勢功能，從生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)逐步向投資決策中心、資源配置中心、信息管理中心和監(jiān)控考評中心轉(zhuǎn)變；經(jīng)營模式從重生產(chǎn)經(jīng)營型向重資本經(jīng)營型轉(zhuǎn)變。重點要加強資本運營課題的研究，加大利用“外智”的力度，咨詢資本運營的專家或機構(gòu)，制定企業(yè)資本運營的發(fā)展規(guī)劃，并成立相應的機構(gòu)，積極組織實施，提高資本運營效率和效益，最終實現(xiàn)資本的保值增值，為今后企業(yè)爭取在中小板塊或創(chuàng)業(yè)板塊上市打下基礎。
完善《子公司管理辦法》，進一步理清母子公司股權(quán)與資產(chǎn)關(guān)系，規(guī)范股權(quán)流轉(zhuǎn)行為。對子公司的管理，按照《公司法》和《企業(yè)章程》賦予的權(quán)利和義務，加強對子公司的規(guī)范運作、經(jīng)營決策、財務監(jiān)督和目標考核。保證決算準確、執(zhí)行有力、監(jiān)管到位、利潤分配規(guī)范，保證股東各方的應有利益，促進母子公司的協(xié)調(diào)發(fā)展。
加強對參股子公司的資本管理力度。敦促中大集團切實履行法院判決和調(diào)解承諾，繼續(xù)做好中威公司的資產(chǎn)承包后續(xù)工作，保障資產(chǎn)的保值增值。認真介入上海江蘇飯店的改制工作，摸清資產(chǎn)的真實狀況，切實維護我司的合法權(quán)益。
發(fā)揮股東會的決策作用，提高董事會的管理能力，加強調(diào)查研究和宏觀經(jīng)濟政策、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及涉及企業(yè)重大投資、重組方面研究。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，重點加強客運、物流、旅游、公交以及其它一些圍繞主業(yè)、處于成長性領域企業(yè)的聯(lián)合重組，做好運輸產(chǎn)業(yè)鏈的研究，積極關(guān)注相關(guān)領域的國有企業(yè)改制，特別是與汽車運輸企業(yè)相關(guān)聯(lián)的同族企業(yè)，尋找合適的投資重組機會，實現(xiàn)低成本擴張。充分發(fā)揮監(jiān)事會的監(jiān)管作用，重大事項監(jiān)事會應依照公司章程和《公司法》主動介入、積極參與，切實履行好監(jiān)管職能。積極探索和實踐職業(yè)經(jīng)理人制度，緊緊圍繞股東會、董事會目標任務，組織實施生產(chǎn)經(jīng)營活動，確保目標實現(xiàn)。
提高企業(yè)執(zhí)行力。它是企業(yè)競爭力的核心，是把企業(yè)戰(zhàn)略目標、規(guī)劃和決策轉(zhuǎn)化成為效益的關(guān)鍵。要樹立“全局一盤棋”的大局意識，確保政令暢通，處理好整體利益和局部利益的關(guān)系，形成步調(diào)一致，行動迅速的企業(yè)執(zhí)行鏈，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的機制。
加強人力資源管理機制創(chuàng)新。強化人力資源也是生產(chǎn)力和人才資源是第一資源的理念，建立選人、用人、育人、留人的工作機制。一是要按照績效考核、末位淘汰滾動的辦法，強化考核機制，加強內(nèi)部管理；二是有計劃地引進集團公司急需的專業(yè)人才和學歷較高、素質(zhì)較好的人員，以提高和改善集團公司目前員工隊伍結(jié)構(gòu)狀況，逐步在公司內(nèi)構(gòu)建起管理、技術(shù)、
營銷、生產(chǎn)等專業(yè)人才梯隊。三要加大規(guī)范用工力度。2024年1月1日起，新的《勞動合同法》開始實施，對我們企業(yè)來說，在規(guī)范用工方面要求更高、壓力更大，各級領導應引起足夠重視，我們要繼續(xù)堅持和推行勞務派遣用工制度。加大對駕駛員、修理工、服務員勞務派遣的工作，在此，我們重申，堅持穩(wěn)定職工隊伍，堅持總量不增加的原則，不亂開口子增加人員。四是組織開展好干部員工的培訓教育，提高員工的業(yè)務技能和綜合素養(yǎng)，適應企業(yè)發(fā)展的需要。五是深化三項制度改革，激發(fā)廣大干部和員工參與市場競爭的意識，克服平均分配和 “大鍋飯”的做法，加強崗位責任制的考核，逐步實施以崗定薪、易崗易薪，真正發(fā)揮工資杠桿的作用。對新進的企業(yè)急需的人才，試行協(xié)議工資制。
（二）實現(xiàn)經(jīng)營手段創(chuàng)新，增強企業(yè)競爭能力
1、運輸業(yè)是我司最具競爭力的產(chǎn)業(yè)，也是集團發(fā)展的主體經(jīng)濟，是兩翼經(jīng)濟發(fā)展的堅強基礎。要堅持以市場為導向，立足“做精做強”，整合資源，增強活力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，拓展空間。
一是進一步發(fā)揮客運優(yōu)勢，擴大發(fā)展空間。要深入開展客運市場調(diào)研和預測，把握和發(fā)揮公司客運經(jīng)營優(yōu)勢，實施擴張性客運發(fā)展戰(zhàn)略。通過線路置換、出資收購、兼并、資產(chǎn)重組或多元參股組建跨企業(yè)的客運專線公司等，以消除惡性競爭和內(nèi)耗，不斷擴大客運市場的占有率。
二是要努力挖掘班線潛力，做好做足高速公路的文章，通過新增、加密、車型調(diào)整和創(chuàng)新服務內(nèi)容等方式，大力發(fā)展快客班線。爭取發(fā)展全省內(nèi)所有市際快客班車。特別是蘇通大橋開通后，要積極拓展、加密上?？炜桶嘬?，擴大市場份額。
三是重點抓好客運站場建設，搶占運輸市場制高點。鹽城五星客運站建設工程要抓緊施工，確保2024年春運投入使用。要爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，把五星站建成向社會開放的公用型車站，積極吸納全市社會車輛進站經(jīng)營，全面提升車站的檔次，將五星站打造成現(xiàn)代化、精品型車站。加快對鹽城汽車北站、南站建設的論證和征地等前期準備工作，力爭早日建成啟用。大豐、丹鶴公司要積極做好新站的啟用前的準備工作。
四是加快客運班線公司化改造步伐，增強企業(yè)贏利能力?？瓦\班線公司化改造經(jīng)過二年的實踐，已積累了一定經(jīng)驗，是企業(yè)經(jīng)營方式的重大轉(zhuǎn)變，是做好運輸業(yè)的必由之路。凡是列入省市公司化改造計劃的班線，要積極配合各方，合理采取經(jīng)營方式，有條件自營的，要盡量做到自營，堅持不折不扣地完成。
五是進一步加大車輛技改，滿足旅客需求。根據(jù)不同班線特點實施車輛專線改造，加大豪華車輛所占的比重，提高旅客乘坐的舒適度，努力打造特色化的精品線路。
六是進一步采取可行措施，應對鐵路競爭。要積極研究實施應對新一輪公鐵競爭策略，適時調(diào)整線路、班次；根據(jù)客流淡旺季的特點，采取貼近市場、操作性強的科學、靈活的浮動票價體系；加強市場調(diào)研，使班車時間安排更加適應旅客需求、符合旅客出行規(guī)律。
七是要重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，聯(lián)運公司要著力研究傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展的課題，在廣泛調(diào)研的基礎上，明確發(fā)展方向。當前貨運站點已嚴重不適應市場發(fā)展的規(guī)劃，貨運市場份額嚴重萎縮，成為制約物流發(fā)展的瓶頸。著重做好物流基地建設的認證，積極主動參與我市物流市場的規(guī)劃和建設。
2、“兩翼”板塊經(jīng)濟是我司多元化產(chǎn)業(yè)，是提高我司綜合實力和可持續(xù)發(fā)展的有力保障。 ——商貿(mào)業(yè)要繼續(xù)實施“做實做活”的戰(zhàn)略。要整合好商貿(mào)資源，形成資源集聚、管理有力、潛力持續(xù)、效益增長的局面。市區(qū)內(nèi)的超市、飯店、門面出租要歸口商貿(mào)經(jīng)營管理。尤其是五星站啟用前夕，要與客運同步規(guī)劃考慮商貿(mào)經(jīng)營布局。新天地花園、鹽阜嘉園以及新勸業(yè)城項目要預留一定的商貿(mào)經(jīng)營陣地，保持公司商貿(mào)資產(chǎn)的總量比改制前穩(wěn)定提高，積蓄商貿(mào)創(chuàng)利潛能，保持商貿(mào)效益的穩(wěn)步增長。商貿(mào)經(jīng)營隊伍要認清形勢，義不容辭地履行職責，加強學習，提高本領，難中求進，不辱使命。車站大廈已成功開發(fā)成為新的勸業(yè)場，它將與總站地塊實行同步改造，形成整體經(jīng)營格局。交通賓館要在2024年上半年完成
五、六樓改造，力爭在經(jīng)濟型賓館中創(chuàng)樹品牌。各子公司也要激活經(jīng)營機制，盤活商貿(mào)陣地，爭創(chuàng)最大效益。
——技服工作要尋求商機，立足穩(wěn)步發(fā)展，力爭有所突破。要抓住公司化經(jīng)營的有利契機，合理整合修理資源，大力發(fā)展車輛修理和油材料供應，修理上要整合駐鹽單位的修理資源，建立修理基地，保證公司化經(jīng)營的車輛修理和油材料供應的要求，真正把這兩項產(chǎn)業(yè)做好、做大。駕培工作，要借新考試大綱的實施和考試項目變更之機，及時調(diào)整經(jīng)營策略，在抓好教學質(zhì)量和確保安全生產(chǎn)的前提下，積極采取靈活的經(jīng)營手段，進一步吸引生源。創(chuàng)造條件整合或兼并同行企業(yè)，真正形成行業(yè)龍頭。檢測站要發(fā)揮品牌的優(yōu)勢，進一步提高市場份額，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。
（三）實現(xiàn)企業(yè)管理創(chuàng)新，提升企業(yè)綜合水平
要確立“管理有道”的理念，道，即制度、規(guī)律。堅持管理創(chuàng)新，強化管理基礎，健全管理制度，開發(fā)管理人才，提高管理水平。
1、強化企業(yè)管理制度創(chuàng)新，健全制度體系。為更好體現(xiàn)企業(yè)理念的內(nèi)涵，適應企業(yè)體制變革
2、規(guī)范財務和資金管理，強化審計監(jiān)督。加強財務人員的業(yè)務知識和法律法規(guī)教育培訓，杜絕人為調(diào)節(jié)損益因素和不規(guī)范運作行為。禁止基金體外運轉(zhuǎn)，確保賬務的真實性。加強內(nèi)部銀行對集團整個資金管理和運作的職能，著重加大對控股子公司資金的監(jiān)管和運作力度，提高資金的運作效率。要加大銀行信貸和內(nèi)部融資的力度，開展內(nèi)部挖潛，厲行節(jié)約，合理控制費用，對外營收結(jié)算要認真清收，加快資金回籠，壓縮應收款項。充分發(fā)揮內(nèi)部審計的監(jiān)督、評價、參謀、服務職能，創(chuàng)新手段，更新觀念，實現(xiàn) “六個轉(zhuǎn)變”，即：目的由以資產(chǎn)的安全為主向以資產(chǎn)的增值為主的轉(zhuǎn)變；角色由單純的“警察”角色向“參謀”和“顧問”角色的轉(zhuǎn)變；模式由傳統(tǒng)的財務收支審計為主向管理、效益審計為主的轉(zhuǎn)變；手段從以手工操作、現(xiàn)場審計為主向計算機網(wǎng)絡技術(shù)、非現(xiàn)場審計的轉(zhuǎn)變；關(guān)口從事后審計為主向以事前、事中與事后相結(jié)合審計的轉(zhuǎn)變；行為從隨意性大向程序化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的轉(zhuǎn)變。按照集團的總體部署，圍繞集團的中心工作開展審計工作，審計的對象和內(nèi)容要全面，不留審計盲區(qū)。
3、嚴格執(zhí)行集團公司客運管理規(guī)定，強化運輸生產(chǎn)的指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等職能，不斷研究新形勢下，運輸管理中可能出現(xiàn)的新情況、新問題。嚴格加強對承包車輛遵守運紀運規(guī)方面的考核管理工作，做好管理規(guī)定的宣傳、學習、教育工作，堅決把違章率降下來，控制在一個合理的水平。
4、加強網(wǎng)絡管理，發(fā)揮信息網(wǎng)絡技術(shù)在辦公自動化、生產(chǎn)、安全、財務、人力資源管理上優(yōu)勢。要逐步實現(xiàn)辦公自動化提高工作效率和管理水平。加強集團網(wǎng)站建設，在繼續(xù)搞好內(nèi)部宣傳的基礎上，建成廣大旅客、貨主和經(jīng)營業(yè)主等交流的平臺，經(jīng)營信息和網(wǎng)絡售票的平臺，車輛gps定位系統(tǒng)查詢?nèi)肟诘钠脚_。建立網(wǎng)絡電視電話會議系統(tǒng)，做到工作布置、落實方便及時，同時減少會議費用的開支。利用全省客運站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的機遇，積極嘗試科技化售票方式。實現(xiàn)在銀聯(lián)用戶的網(wǎng)上購票業(yè)務；實現(xiàn)手機班車信息查詢，推出手機購票服務；試點在鹽城高檔賓館和寫字樓安裝自助售票機，加強票務營銷，方便旅客購票。加快建立信息管理組織，要整合現(xiàn)有人才資源和引進人才，積極組建集團信息中心。要全面推行會計電算化，加快財務、運務、人力資源管理應用軟件的開發(fā)和運用。
5、加強行政事務管理，建設節(jié)約型企業(yè)。要按照《集團公司行政事務管理制度》的各項規(guī)定，嚴格規(guī)范辦事程序，提高辦文辦事辦會水平。加強調(diào)查研究和信息工作，調(diào)查研究上求深、求實，增強工作的針對性。強化節(jié)約意識，樹立成本觀念，堵塞每一個漏洞。嚴格審批和報批制度，切實控制和降低可控成本的支出，把創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的各項工作，落實到每個部門、每個崗位、每位員工。加強對資產(chǎn)設備、辦公用品和易耗品的管理和使用，做到賬物相符，減少不必要的浪費。加強基建、維修管理，保證工程質(zhì)量。要適應企業(yè)改制的新形勢，探索住宅區(qū)物業(yè)管理市場化運作的新路。
6、加強機關(guān)的作風建設。機關(guān)工作要發(fā)揮好 “參謀助手、指導服務、協(xié)調(diào)督辦”的職能，在提高各部門的服務態(tài)度、服務效率、服務質(zhì)量、服務水平上下功夫。樹立機關(guān)工作人員用心想事、用心干事、用心謀事的新形象，建立一支想干事、敢干事、會干事、干成事的機關(guān)隊伍，把機關(guān)建設成為和諧、高效、快捷、務實、廉潔的新型機關(guān)。
（四）實現(xiàn)安全管理創(chuàng)新，保證企業(yè)安全穩(wěn)定
1、堅持安全第一，完善責任體系。實行領導集體安全生產(chǎn)責任制。嚴格貫徹落實安全工作“一票否決制”，始終堅持把安全工作放在首位，按照“誰主管、誰負責；誰審批、誰負責；誰在崗、誰負責”的原則，健全與完善“分級管理、權(quán)責一致、層層有責任、層層有指標，責任具體化、責任數(shù)量化”的安全責任體系，全面構(gòu)建安全管理網(wǎng)絡，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的良好局面。
2、創(chuàng)新安全理念，發(fā)展安全文化。學習和借鑒外公司安全管理的成功經(jīng)驗，真正樹立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目標。要進一步加大安全宣傳和教育的力度，充分利用各種不同的形式，傳播安全生產(chǎn)的科學思想和先進的管理理念，普及科學知識，倡導安全文化，建成省級安全文化示范企業(yè)。
3、夯實管理基礎，完善管理機制。要綜合運用現(xiàn)代化的管理手段，通過推行安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標準化、制度化建設，創(chuàng)新管理模式。一是健全和完善“事故隱患、危險源點監(jiān)控法”，通過推行形式簡單、操作性強、效果明顯的群眾性監(jiān)督和檢查的方法，實行“全員、全過程、全方位、全天候”的安全生產(chǎn)監(jiān)控管理，并且按照“分級監(jiān)控，按級管理”的要求，將所有危險源點監(jiān)控檢查責任落實到部門、班組和人頭，全面提高預防水平，促進安全生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展。二是積極創(chuàng)造條件成立企業(yè)內(nèi)部評價機構(gòu)。通過建立企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)評價體系，定期對所屬分子公司的安全管理現(xiàn)狀進行定量與定性的分析，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供前瞻性建設性意見。三是構(gòu)建職業(yè)安全健康管理體系。不斷消除、降低或控制各類職業(yè)安全健康危害和風險，提高企業(yè)的本質(zhì)安全。
4、加大安全投入，提高技術(shù)手段。一是積極推動我司安全生產(chǎn)信息高速公路建設，能夠最大限度地搜集和利用各種安全生產(chǎn)信息資源；二是加強重大危險源監(jiān)控，擇優(yōu)確定救援方案，實現(xiàn)快速救災反應；三是積極推廣先進科學技術(shù)在車輛運行及管理方面的應用，車載gps安裝率達到90%以上，以提高車輛運行途中的監(jiān)管能力；四是車站、公共場所、大型市場要安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，以對所轄區(qū)域的重點部位實行全天候的監(jiān)控。
（五）實現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)新，推進和諧企業(yè)建設
1、加強企業(yè)品牌文化創(chuàng)新。圍繞打造具有“泰州飛鹿”特色的服務品牌，提高服務質(zhì)量和延伸服務內(nèi)涵，通過對服務品牌系統(tǒng)化建設，增強運輸市場競爭力，全面提升企業(yè)形象。
一是制定公司品牌建設戰(zhàn)略規(guī)劃。建立企業(yè)形象（cis）識別系統(tǒng)，通過專家、社會和全司廣大員工參與，設計企業(yè)標識和服務
標識。制定新的企業(yè)精神、企業(yè)服務宗旨、企業(yè)經(jīng)營、管理、服務理念和廣告語等。
二是開展一系列宣貫培訓活動。組織員工深入學習、理解公司理念系統(tǒng)的實質(zhì)和內(nèi)涵，并聯(lián)系生產(chǎn)和工作實際，讓這些理念逐漸轉(zhuǎn)化為員工自覺的行為和習慣，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力。要梳理和構(gòu)建公司的品牌體系，發(fā)動員工剖析和提煉公司品牌的價值結(jié)構(gòu)，確立其中的核心價值，并通過必要的培訓和教育，使之真正得到員工的廣泛認知、認同和維護。
三是強化企業(yè)品牌營銷宣傳。通過采用多種形式的營銷策略，充分發(fā)揮新聞媒體等傳播媒介的作用，加大對企業(yè)產(chǎn)品、服務、形象和文化的宣傳力度，不斷提高品牌的社會知名度和美譽度。確立勞模先進人物也是企業(yè)品牌的觀念，大力培養(yǎng)和樹立先進典型，尤其要注重在基層一線的駕駛員、修理工、服務員和管理骨干中培樹一批先進模范人物。
四是以服務創(chuàng)新保持品牌優(yōu)勢。加大站埠、車輛等硬件設施的投入，改善乘車環(huán)境，積極加快車身統(tǒng)一標識的進度，車內(nèi)服務設施要齊全，高檔車可借鑒航空模式試行乘務員制。在提高服務質(zhì)量上，要積極推廣親情服務臺， 共產(chǎn)黨員車，并加以總結(jié)宣傳和推廣。積極延伸服務內(nèi)涵，在全省二級以上車站聯(lián)網(wǎng)售票和郵政聯(lián)網(wǎng)售票的基礎上，發(fā)展網(wǎng)上查詢班次和訂票、銀行代售等新業(yè)務，方便旅客，從而不斷提高顧客對“泰州飛鹿”品牌的滿意度和忠誠度。
2、加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設。
一是從思想關(guān)注上著手。各級領導班子要重視并時常關(guān)注員工的思想動態(tài)，通過企務公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設，關(guān)心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力，全力辦好建司50周年的各種慶?；顒印０才藕妹磕甑南冗M勞模和員工榮譽療休養(yǎng)。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關(guān)心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產(chǎn)和生活條件。要切實關(guān)心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設向縱深發(fā)展。職工大病醫(yī)療互助工作要辦好，在總結(jié)完善的基礎上，在駐縣各子公司逐步推行。
各位股東、持股會代表，展望二屆股東會的三年，前景催人奮進。讓我們在市委、市政府的正確帶領下，認真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認真做好各項工作，為圓滿完成三年的目標任務，構(gòu)建和諧企業(yè)而團結(jié)奮斗。
第十篇 2024年4月運輸公司經(jīng)理述職報告2050字
各位領導、老師、同學們：
大家好！一年前的今天，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個近乎完整的超市，心里不禁有萬分的感慨。我是06級物流管理專業(yè)的學生，我很榮幸籌備實訓超市并成為第一批員工中的采購經(jīng)理，在物流實訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領導、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：
一、工作職責
剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業(yè)務上的東西都不是很熟練，作為采購部門的負責人，看著空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應商，從第一家供應商到現(xiàn)在建立比較完整的供應商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：
1、配合總經(jīng)理管理監(jiān)督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執(zhí)行計劃，開發(fā)特定商品。
3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關(guān)系。
6、新產(chǎn)品的訂價，收集價格情報，做好市場調(diào)研工作。
7、配合各部門的協(xié)調(diào)互助工作。
8、了解市場的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質(zhì)、價位和內(nèi)容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節(jié)日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優(yōu)惠政策。
一、遵循現(xiàn)實規(guī)律，迎合市場，調(diào)研市場，實事求是，務實發(fā)展。根據(jù)集團公司的貨源情況以及調(diào)研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉(zhuǎn)換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節(jié)骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉(zhuǎn)換，通過實踐的驗證明，我們每次轉(zhuǎn)換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經(jīng)住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產(chǎn)生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在___年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數(shù)倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產(chǎn)2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番?，F(xiàn)在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產(chǎn)3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站;占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站;占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地;新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件?，F(xiàn)在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業(yè)運輸公司，多年的夢想得到了實現(xiàn)。
二、千方百計完成各項經(jīng)濟指標
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經(jīng)濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍;運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%;拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍;維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現(xiàn)利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。我擔任公司經(jīng)理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理情況和快速發(fā)展情況，思想穩(wěn)定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習十六大政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、___“三個代表”重要思想、《___關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規(guī)章與制度，學習交通法規(guī)，表揚好人好事，批評不良現(xiàn)象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
以上是我擔任機械工程協(xié)會會長時的工作
本人任職期間，能根據(jù)上級領導的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應歸于上級領導的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認識和工作上經(jīng)驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎性工作抓得較好，注重務實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領導同仁批評指正。
第十一篇 工程運輸分公司班子建設報告2050字
工程運輸分公司班子建設報告
各位代表，同志們：
根據(jù)公司黨委的安排，我代表分公司黨總支對分公司班子一年的履職情況，向各位代表述職，請予以評議：
20__年，對公司黨委及分公司黨總支注定是個嚴峻的考驗，在這一年，公司及分公司進行了三項改革：強力推進單車績效考核，強力實行油料綜合治理，強力壓縮機關(guān)管理層。分公司黨總支緊緊依靠全體干部群眾，在踐行黨的群眾路線教育實踐活動中，攻關(guān)克難，奮力拼搏，終于取得了較好的成績，截止目前，實現(xiàn)勞務收入5600萬元，完成內(nèi)部利潤1350萬元，超利21萬，安全四指數(shù)全面下降，經(jīng)濟損失同比下降了70%，企業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定，完成全年的經(jīng)濟責任制已成定局，具體匯報如下：
1、單車績效考核有序進行。年初的首輪改革是推行單車績效考核，我們就遇到了強大的阻力。主要是員工的觀念還沒有發(fā)生改變。以前實行的是工效掛鉤，雖然也講效益，但重差費輕毛利，相當一部分員工只重視眼前見到的利益，而今實行單車績效考核，表面上看是重毛利輕差費。對此，一方面我們及時搞好宣貫，讓大家真正弄懂弄通績效考核，吃透文件精神；另一方面，讓大家干，讓數(shù)據(jù)說話。元月份，效益工資高的拿到了3000多元，平均也在1200多元，而去年同期還不到400元。去年全年平均是450元，今年1—10月份，人均達1100多元，大家的工作熱情一下子調(diào)動起來了。
2、油料綜合治理初見成效。年初，公司下達的經(jīng)濟責任制有一項硬指標，油耗下降5-10%，面對此指標，分公司上下產(chǎn)生了兩種情緒：干部畏難，說到底是怕得罪人；員工對抗，影響了自身的既得利益。為此，我們首先統(tǒng)一了班子思想：不僅要完成，而且要超額完成！為慎重起見，綜治分兩步進行試點：運輸車隊下調(diào)定額指標，利用北斗衛(wèi)星實測公里數(shù)核油；吊車隊裝液位儀，經(jīng)過對比，吊車隊節(jié)油顯著，僅一個月就節(jié)油近20噸，且易于操作，便于管理。在公司領導的'支持下，我們給分公司96臺營運車輛全部裝上了液位儀，截止到目前，油耗同比下降了17.88%，節(jié)約資金213.2萬元。
3、機關(guān)人員精簡超額完成。當壓扁管理層做為硬性指標進行改革時，我們班子確實犯了難，一邊是企業(yè)人浮于事，企業(yè)負重前行；一邊是相處多年的同事，怎好精簡？但這一步總要邁開。時代賦予了我們這一屆班子的使命，我們責無旁貸。首先，我們進行了定編、定崗、定員，實行一人多崗，一崗多責，并進行公示，讓大家對號入座；接著搞好宣貫，將會議精神傳達到二級機關(guān)，不漏一人、不留死角；其三，自愿申請，組織審核、報批。因工作認真、細致，又公開、公平、公正，二級機關(guān)人員紛紛踴躍報名，分公司有16人高高興興地轉(zhuǎn)崗至物管、倉儲中心上班。
4、安全生產(chǎn)形勢基本扭轉(zhuǎn)。分公司一直被大家戲稱為設備周轉(zhuǎn)中心、人員培訓基地。因設備老舊，人員素質(zhì)低下，致使近幾年分公司在安全生產(chǎn)上都打了敗仗。今年，分公司的安全形勢依然嚴峻。班子肩上的擔子更加沉重。為了扭轉(zhuǎn)這種被動局面，雖然管理方法還是老措施，但整個班子成員的觀念發(fā)生了實質(zhì)性地轉(zhuǎn)變。那就是始終落實“安全第一，預防為主”的方針。當生產(chǎn)任務與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、當駕駛?cè)藛T與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、當經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、始終做到安全第一，并扎實搞好新員工入廠安全培訓、跟車幫教、干部跟車督導、黨員安全責任區(qū)等，充分調(diào)動一切積極因素為安全服務，將點滴隱患及時消滅在萌芽狀態(tài)，截止到目前，安全四指數(shù)全面下降，未發(fā)生一起hse上報事故。
5、思想政治工作綻放異彩。今年的三項改革，不是涉及員工的票子，就是涉及干部的位置，員工有情緒，工作有阻力，在所難免，怎樣切實有效地讓員工多掙票子，干部找好位子，而又不讓矛盾爆發(fā)呢？思想政治工作本著服務于生產(chǎn)經(jīng)營，服務于員工群眾，服務于改革創(chuàng)新，服務于和諧穩(wěn)定的原則，充分利用周一的書記例會，及時把握員工的思想動態(tài)，從而有針對性地切實做好員工的思想政治工作，將多種隱患、細微苗頭，徹底消滅在了萌芽狀態(tài)，不讓問題集中，不讓矛盾爆發(fā)，真正實現(xiàn)了隊伍不亂、生產(chǎn)不停、無人上訪，各項工作有序推進的良好發(fā)展局面。
1、創(chuàng)新力度還不夠大。一旦車輛、人員緊張時，雖內(nèi)部協(xié)調(diào)有序、打破了工種界限，打破了車隊界限，但外部物流確實不足，還沒有真正邁開物流運輸這一步。
2、管理的力度還不夠狠。制度訂得全、要求的嚴，可真有員工發(fā)生了事故，或是違紀違規(guī)，處理起來總是心慈手軟，對有些事還睜一只眼，閉一只眼，有時甚至還替員工求情；
3、降本的力度還不夠廣。今年的降本主要集中在油料綜合治理上，車輛修理換件、輪胎使用更換等方面，雖然也在執(zhí)行交舊領新、領導審核審批，但力度沒有油料綜合治理大。
1、進一步努力開拓創(chuàng)新。積極開拓市場，走物流化發(fā)展模式，為打造現(xiàn)代石化物流運輸邁開堅實的步伐；
2、進一步強化管理力度。獎罰嚴明，要拿出管安全的辦法，鐵心腸、鐵手腕、鐵面孔，強化其他各項工作管理，將各項工作落實在具體行動上；
3、進一步拓寬降本范圍。要將油料綜合治理的好辦法，好經(jīng)驗推廣到輪胎、材料更換上，嚴格審查、審批制度，讓每一件材料都發(fā)揮其應有的作用。
第十二篇 遠洋運輸公司職代會總經(jīng)理工作報告2800字
20__年，上遠洋運輸公司在集團的大力支持和集運的正確領導下，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，以確保主船隊安全準班為核心，切實按照集運下達的20__年度經(jīng)營管理業(yè)績責任書要求，緊緊圍繞十三屆二次職工代表大會確定的工作任務，以改革、創(chuàng)新的精神推動各項工作。經(jīng)過全體船岸職工的共同努力，公司的各項改革工作平穩(wěn)推進、安全穩(wěn)定態(tài)勢基本正常，全面完成了十三屆二次職工代表大會提出的各項工作目標。尤其是通過全面深化精益管理活動，落實成本控制措施，公司取得了整體效益持平的喜人成績，為上遠的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20__年上遠的各項工作，總體上呈現(xiàn)以下特點：
——20__年，是全面夯實安全管理基礎的一年
20__年船舶安全面100%，船舶防抗臺成功率100%，全年無上報海損、機損、污染責任性事故，船舶綜合準班率95.47%，在港口國檢查中，無船舶滯留。
——20__年，是信息化建設成果卓著的一年
全面完成了公司信息化建設第二個三年規(guī)劃各項目標任務。
——20__年，是全面深化“精益管理”活動的一年
在深入貫徹精益管理理念、全面分析現(xiàn)狀的基礎上，緊緊把握嚴控成本主題，制定了一系列行之有效的措施。
——20__年，是人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整完成階段性目標的一年
按照《人力資源三年規(guī)劃》基本思路和年度工作推進要求，公司在人力資源的開發(fā)和管理方面積極探索。
一是船員隊伍結(jié)構(gòu)進一步呈現(xiàn)改善和優(yōu)化態(tài)勢。
二是補充新生力量和淘汰不適崗船員雙軌齊下。
三是加大船員的儲備。
四是強化高級船舶人才隊伍的建設和領軍人才的培育。
五是完成船舶“三個崗位”退出崗位序列。
六是首次嘗試由海事培訓中心與菲律賓專業(yè)英語培訓機構(gòu)合作。
七是對機關(guān)員工實施了全員、全日制、全過程的“三全”考核。
——20__年，是開拓市場效益創(chuàng)新高的一年
船舶管理、船員租賃兩大業(yè)務板塊的巨額減虧，陸上產(chǎn)業(yè)效益的較大增幅，使公司20__年度實現(xiàn)了整體效益持平的喜人局面。
——20__年，是陸上產(chǎn)業(yè)改革重組有序推進打牢基礎的一年
經(jīng)過前期對陸上產(chǎn)業(yè)改革重組的基礎性籌劃，公司確定的20__年陸上產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位改革重組第一階段工作初見成效。
——20__年，是公司主營業(yè)務拓展取得實質(zhì)性進展的一年
在集團和集運領導的直接關(guān)心和支持下，上遠目前擁有了4艘船舶，使上遠的發(fā)展格局在20__年實現(xiàn)了突破，作為船東地位得到了集團、集運的認可和支持。
——20__年，是公司凝聚力工程進一步落實的一年
一是認真開展住房貨幣化補貼發(fā)放工作，基本完成既定的目標任務。
二是積極與上海市郊政府協(xié)調(diào)，辦理“農(nóng)轉(zhuǎn)非”船員家屬“鎮(zhèn)?！?。
三是實施了階段性承擔陸地部分單位退養(yǎng)費用以及統(tǒng)一管理陸地單位退休人員的工作。
四是慰問職工1357人次，慰問金16.7萬余元，發(fā)放困難補助金74.7萬余元。
五是完善了育人成才機制。
在我們?nèi)〉靡恍┏煽兊耐瑫r，更要深刻地認識到，一些“長期積累的、發(fā)展過程中產(chǎn)生的、承擔存續(xù)職責帶來的”問題，困擾著上遠的生存、穩(wěn)定和發(fā)展。上遠要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展并再創(chuàng)輝煌，在擔當主船隊管理責任重要使命的同時，真正成為“自主經(jīng)營、自負盈虧”的法人實體和市場競爭主體，需要我們切實解決當前存在的一些深層次問題。這些問題主要表現(xiàn)在：
一是船舶安全狀況仍不盡如人意，安全管理手段和方法、制度執(zhí)行力度、事故處罰等方面存在著許多薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞。
二是人才隊伍仍存在結(jié)構(gòu)不平衡，影響上遠的未來發(fā)展。
三是20__年公司創(chuàng)效工作面臨巨大困難，增收、降本工作任重道遠。
四是部分員工對上遠的發(fā)展前景心存憂慮，不能以積極的態(tài)度來面對，而是對改革存有偏激抵觸情緒，“等、靠、要、比、混”的思想仍然比較嚴重。
五是陸上產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景令人擔憂，改革重組困難重重，舉步維艱。
對以上問題，我們在今后的工作中必須深刻分析和研究，采取切實可行的措施認真加以解決。
第二部分 20__年面臨的形勢
一、 20__年總體形勢分析
在船舶管理方面：一方面，根據(jù)集運近幾年運力發(fā)展規(guī)劃，20__年將有6艘船舶投入營運，這給公司提供發(fā)展機會的同時，也對安全、準班和成本控制提出了更高的要求;另一方面，據(jù)眾多權(quán)威機構(gòu)預測，20__年世界航運市場形勢仍然看好。隨著航運市場的上揚，船舶管理、船舶買賣和船舶租賃的業(yè)務也將隨之看好，同樣給公司提供了一次難得的機遇。
在船員勞務方面：國際海員缺口大已呈 長期趨勢。當前我國海員短缺的原因主要有兩方面因素，一是高級船員的培養(yǎng)需要一定的周期;二是我國政府嚴格控制海員的適任標準，在海員的數(shù)量上未能實現(xiàn)與高速發(fā)展的航運市場同步增長。
在陸上產(chǎn)業(yè)方面：20__年12月國資委出臺了《關(guān)于推進國有資產(chǎn)調(diào)整和國有企業(yè)重組的指導性意見》，明確到2024年扭虧無望的國企基本上都將退出，同時加快大型國企股份制改革，實現(xiàn)投資主體多元化，使股份制成為公有制的主要形式。從集團層面要求，近年來集團已將推進股份制改革作為一項重點工作。因此，公司制和股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化必將是今后陸上產(chǎn)業(yè)改革和調(diào)整的方向。
二、 公司面臨的困難和具有的優(yōu)勢
根據(jù)公司目前的狀況，在認真把握市場機遇的同時，我們更要正視所面臨的挑戰(zhàn)：
一是隨著國際航運界對船舶管理要求的越來越嚴格，imo組織對國際船舶安全管理的要求越來越高，船舶管理的難度將越來越大。
二是同行間的激烈競爭、高級船員的嚴重流失，使得高級船員更加緊缺，船員的成本隨之增加，直接影響到船舶的安全管理。
三是陸上產(chǎn)業(yè)目前還有6家內(nèi)部獨立核算單位，這種企業(yè)性質(zhì)和格局很難參與市場競爭，幾十年國有企業(yè)留下的歷史遺留問題，將會使改革遇到更多困難，需要付出巨大的努力。
盡管我們面臨著十分嚴峻的形勢，但是，更應該清楚地看到我們所具有的優(yōu)勢和實力：
一是我們經(jīng)營過各種類型的船舶運輸業(yè)務，擁有較為充足而優(yōu)秀的海機務管理隊伍、船員隊伍、船舶監(jiān)造隊伍，上遠的品牌價值在業(yè)內(nèi)得到公認。
二是我們在船舶管理信息化建設的研發(fā)、應用方面，領先于國內(nèi)外同行，能為船隊的全方位監(jiān)控和管理提供科技支持。
三是我們有中遠集團和中遠集運強大的后盾支持。
第三部分 20__年的任務和工作
——20__年的總體工作思路
貫徹落實中遠集運20__“三會”精神，以確保集運主船隊安全準班為首要任務，圍繞上遠年度工作目標，繼續(xù)致力于安全管理，在基礎管理和構(gòu)建長效機制上再有新推進;繼續(xù)致力于信息化建設，在提高核心競爭力上再求新突破;繼續(xù)致力于精益管理，在降本增效上再出新成果;繼續(xù)致力于新業(yè)務拓展，在20__年同口徑基礎上效益再有新提升;繼續(xù)致力于陸上產(chǎn)業(yè)改革重組，在增強發(fā)展后勁上注入新活力;繼續(xù)致力于以人為本，在強化隊伍建設上再出新舉措;繼續(xù)致力于和諧發(fā)展，在確保上遠改革、發(fā)展、穩(wěn)定上再創(chuàng)新局面。
——20__年實現(xiàn)四大目標
一是確保整個上遠的安全穩(wěn)定。
二是提升上遠整體效益。
三是建立陸上產(chǎn)業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。
四是實現(xiàn)企業(yè)與員工和諧共進。
——20__年主要奮斗指標
1、安全管理：
船舶安全面大于98%;船舶綜合準班率大于95%;船舶營運率98.5%以上;船舶防抗臺成功率100%;船舶無缺陷批注通過率高于中遠集團75%的控制指標，力爭船舶無滯留。
2、對外船舶管理：
20__年，全面管理船舶增加10艘，總數(shù)達到45艘。
3、對外勞務輸出：
